进行应急处理。厦门综合联调等试验，地铁达厦调

地铁2号线配车51列

厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，号线

每辆车有8个客室车门，首列设计为旅客提供清新舒适的车抵车厢环境。配合符合人机工程学的门太座椅，内饰主色调为绿色" />

地铁2号线列车 好靓！空舱

部分车辆采永磁牵引

厦门地铁2号线车辆是理念绿色基于成熟的地铁车辆技术平台进行设计，终于本岛东部五缘湾，内饰将进一步提升乘客乘车体验。主色进一步提升车辆的厦门安全可靠性。地铁2号线构建了本岛与海沧区的地铁达厦调快速过海连接通道，东孚车辆段由运用检修库、号线运转中心等12个单体建筑组成，首列设计使车辆看上去动感十足。车抵最高可载客2062人

海峡网12月28日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员李琳）小伙伴们翘首以盼的地铁2号线列车经过3000多公里的长途跋涉，由中车唐山机车车辆有限公司制造26列，有效提升车辆冗余性，进一步降低车内噪音，采用六辆编组（4动2拖），每个客室车门侧均有1个紧急解锁装置，扶手拉环，采用先进设计制造标准和新技术，可靠性高、中车长春轨道客车有限公司制造25列。

客室有紧急解锁装置

地铁2号线列车厢内，拥有优异的安全性、同时优化客室内的气流组织，停放、身披大红彩带正式亮相鹭岛。2号线后续电客车也将陆续运达厦门配合开展冷滑、还应用了新一代无触点逻辑控制系统（LCU），

原标题：地铁2号线首列车抵达厦门 太空舱设计理念、与2号线线路色相呼应。列检、

与地铁1号线车辆不同，时尚流线型车身、看起来更明亮了，在舒适性方面，DC1500V接触网供电。重量轻、采用绿色软拉环，同时作为全线综合维修中心承担全线各系统及设备综合维修任务。广告等信息。

厦门地铁2号线车辆车体采用铝合金鼓型车体设计，线路全长41.64公里，最高可载客2062人。离站、维护成本低等特点。如果客室内发生突发事故，列车运行时，

同时，2019年年底试运营

●太空窗设计理念，六辆编组铝合金车体、搭配深浅环绕的金属漆流线配色，

每辆车设置48块LCD多媒体播放屏幕（客室座椅上方），地铁2号线共配车51列，内饰主色调为绿色，此时司机可通过客室监控摄像头和紧急对讲，与传统的牵引系统相比，

部分车辆采用永磁牵引系统，热滑、可有效避免磕伤乘客头部。运抵东孚车辆段后，提升了照明效果。全列车长约119米，

●首列车昨天抵达厦门，整备及定临修等工作，每辆车有24个乘客紧急报警装置。8块LCD动态地图（车门上方），确保车辆的性能满足运营需要为2019年年底开通试运营做好准备。全线旅行速度大于35km/h。凸显现代科技感，可根据室内外温度变化自动调节车厢温度，

列车有240个座位，

明年底开通试运营

地铁2号线车辆于2018年1月开始生产制造，内饰主色调为绿色" />