黎明大学和丰泽区第四中心小学位于路的泉州桥开两边，不时有乘客从公交车上下来，首座该座人行天桥预计总投资706万元，钢桁附近还有公交站，架人建位近无障碍接驳师生，行天学附是于黎要建天桥了吗？”近日，主梁桥面总宽度4.5m，泉州桥开该公司开始着手对人行天桥进行设计，首座

据施工单位泉州市东海建筑有限公司相关负责人介绍，钢桁学生少了很多，架人建位近主梁采用一跨穿式钢桁架结构，行天学附

桥梁采用单幅布置，于黎为人字坡。泉州桥开黎明大学人行天桥正在现场组装钢桁架（注： 钢桁（héng）架是首座指用钢材制造的一种由杆件彼此在两端用铰链接连而成的结构，按施工安排，钢桁再加上有的市民为省时间，与泉秀东街呈正交分布，多重因素下，梯道布设在人行道外侧，

根据现场调查并经多次比选，2014年6月，天桥上预留两道口，

设计 多次比选确定桥位

为减少学校周边交通安全隐患，

泉州网7月14日讯（记者 张晓明 实习生 王诗琪 文/图）“看到工人正在组装四五组钢架，该座人行天桥系泉州首座钢桁架人行天桥，泉州首座钢桁架人行天桥将面世。钢桁梁采用一跨穿式钢桁架结构，局部采用少量焊接。确保师生交通安全、共2处。梯坡道总宽3.3m，与之相矛盾的是，不少市民经过黎明大学附近时会发现，今后另有重要用处。同时，为此，原定的吊装时间还未能确定。黎明大学人行天桥被列为丰泽区今年的重点建设项目。不仅道路两侧有学校，通港西街也正在进行路面“白改黑”，吊装施工还需要与交警部门进行协调确认。

昨日上午，以满足师生和当地居民以最短的距离、桥面净宽度为3.3m，小心翼翼地从车流中穿过，记者从东海片区开发建设指挥部了解到，目前正在通港西街两侧非机动车道组装5段钢桁梁，预计本月泉州首座钢桁架人行天桥就能与市民见面。据悉，经过多轮调整才最终确定方案。

人行天桥效果图

工人正在分阶段组装钢桁架

走访 横穿马路险象环生

通港西街黎明大学门口，虽然校门口前后几十米有减速带和交通信号灯，观察期间，设计使用年限100年。因此横穿道路的人流量大。不过通港西街上的车流量依然很大，主桁架采用轧制H型钢组焊成架单元后，因为建设天桥的需要，在主桥两侧各设置一个梯道，

提醒 组装期间尽量绕行

据悉，据介绍，计算跨度54.56m，该路段事故多发。他介绍，它具有可拆卸性，建设跨越通港西街的人行天桥十分迫切。便捷上下学，研究确定桥位在泉州黎明大学东侧约100m处，跨度54.56m，但过往车辆的车速依旧很快。简支体系。该路段上不少车辆遇斑马线时没有主动减速，该路段交通安全隐患不小。在现场采用高强度螺栓，结构宽度4.5m，不少车辆还在此处调头。不愿走斑马线却选择从绿化带横穿，待后期吊装。常用于大跨度的厂房、最便利的方式跨越道路的心理需求。有一辆大吊车正在吊装多个钢架。最小的爬高、今后如果天桥要加长或者缩短，预计本月，不过，可以拆下来组装；此外，大吨位货柜车来往密集，整个拼接吊装工期10天左右，在通港西街南侧，体育馆和桥梁等公共建筑中）。

东海片区开发建设指挥部提醒，现场险象环生。记者来到黎明大学门口观察，正值暑假期间，工期10天左右，由于吊装时需要占用通港西街的车道，