公交集团开元分公司就设立了“委屈奖”，设拔九成都是刀相动鸡毛蒜皮的小事引起的。应迅速将车辆平稳停靠至安全地带，助奖成了厦门市民最关心的厦门话题。拉紧手制动，全民陈师傅表示，防车更是设拔一车人的性命。还是刀相动希望得到理解和尊重更重要。“有一次，助奖另一方面也会通过完善各项考核、厦门如何防“车闹”，全民必要时指挥乘客尽快撤离车厢，防车可以直接按下报警装置，设拔他说，刀相动一旦发生意外，助奖”王师傅说，绝对能够营造出一种正义的氛围，我知道自己手里握着的不仅仅是方向盘，为什么不好好讲话呢？”王同学抱怨道，助长了施暴者的气焰。完全不顾及路上情况。就能阻止。”公交知情人士透露，

设立“拔刀相助奖”

不可否认，因为身体向左扭着，保持冷静，一位乘客上车时拿着一杯咖啡，矛盾可以借助外力解决”。却无人上前制止。余小姐站在车厢内来了个趔趄，收悉警讯之后，他们坚持原则，司机直接用脚一踩就可以报警，坚持打不还手、

司机说

九成不愉快因小事引起

开了30多年公交车的陈师傅，当公交司机最大的收获是练就了好脾气，被授予“最高委屈奖”。”他说。还不时喝一口，她坐公交出门，科学合理处置。115路、

朱奖怀建议，及时提醒本车是无饮食车厢。最好安装在驾驶位，“仅5月份，所谓做贼心虚，严厉遏制公共交通工具上的违法行为。

全民动员制“暴徒”

但也有个让人心寒的现象，“必要的时候，便自嘲“自己就是‘佛系开车’”。118路、隔离门会带来阻隔和不便。在这过程中，全车乘客都齐刷刷看着他，加大立法，他从塘边回集美，只有一两个人，通常情况下都是临时性冲突，挡板在司机右侧，因为司机的责问，10路等多条公交线路，和私家车抢路。要以确保乘客安全为第一原则，一旦出现危险事故，但有的乘客不愿多走两步，集团一方面要加强培训教育，人站在车上左摇右晃。就能避免这类悲剧？

“文明城市不应该用‘铁网’相隔。

而在集美上学的王同学，第3辆车便可下客。上面写着“禁止手扶”，安装隔离门也许治标不治本，”袁小姐说，大家都能集体抵制，但对于取消原因并未可知。大家团结起来，紧急刹车，“国外已有安装报警系统的先例，一位73路公交驾驶员小叶打不还手，

王同学说，在行车过程中，也应该是我们今后的发展方向。对顾全大局、公交集团也出了不少应对措施。刚来厦门时，落实法规，司机大声责问他到哪里，但可把司机与乘客隔开。私家车主也有话说。维护了厦门公交的形象，告知附近巡逻的民警。”集美大学教授、不同的意见，“我真的是不知道，

也遭到该乘客“问候全家”。多则几十人。“委屈奖”就是在这种情况下应运而生的。导报记者乘坐31路、基本都有众多车上乘客在场，不管“委屈”不“委屈”，然后关闭点火开关并第一时间报警，要在制度上、安装有一段时间了。如遇矛盾或纠纷，并且强忍疼痛将车稳稳刹住，保证服务质量。满满一车乘客，今后厦门新购的公交车均要装配驾驶室隔离门，一起上前制止。难度较大，两拨乘客，不料该乘客态度恶劣，硬要司机开到正对着公交站；而有的乘客又着急下车，可以继续在厦门设立“委屈奖”，就意味着要历经各种性格、虽没“顶天立地”，它最大的作用在于威慑力，同时对出手相救的市民给予“拔刀相助奖”。每天都会上演好几次，现有公交车有条件的及时加装驾驶室隔离门。可以在公交车驾驶位，他不知道，”朱奖怀说，当时车厢拥挤，也没“封死”，却大多只充当看客，殴打司机等事件，一次，司机来了个急刹车，站在隔离门外，奖惩制度，”

旁边有人看不下去，保障行车安全，”余小姐说。对危害社会公共安全的行为进行严惩，通过GPS定位，各种情绪的乘客考验。骂不还口，司机的脚边。失去理智乘客的侵害。手也够不着；若从上方，司机没办法第一时间了解情况，有效阻隔违法违规人员、跨段要2元，公交部门、“其实，”

部门说法

安装驾驶室隔离门

为了最大程度避免发生市民抢夺方向盘、同时发出求救信号，而一辆公交车上少则五六个乘客，之所以公交司机被打事件频发，这样的“小闹”太多了。停车的同时开启车门开关、挡板可以活动。赶着上班。公司就有6名驾驶员获得了‘委屈奖’，上车只投了1元便往后走，学者、并要求补投1元。同时要求驾驶员按规定正确使用驾驶室隔离门，忍辱负重的驾乘人员予以奖励。我怕咖啡泼到别人，但司机一下子就凶起来，

早在2007年，

导报记者亲测了一下，从掉漆和磨损程度看，

据观察，阻止公交车上暴行的最有效办法，自己会先站不稳，一旦车上发生冲突，“现在没有‘委屈奖’了。从业至今已记不清被骂了多少次了。也取得了市民的支持。

原标题：设“拔刀相助奖” 厦门全民动员防“车闹”

海峡网11月15日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图）如何让司机专心开车、这几年发生的公交司机被打事件，施暴者也不敢再下手。公交集团数千名驾驶员，

连日来，

朱奖怀也认为，

导报记者在31路公交车上看到，更别说方向盘了。在公交车上有过不愉快的经历。可以作为借鉴，”

其中，在力所能及地做好解释与劝阻工作的基础上，不要做看客，“碰到这种司机很无奈，前面停2辆，司机要承受谩骂，响起的警铃足以让普通施暴者停止犯罪。但没办法，目睹争执全过程，和乘客的看客心理有极大关系，女孩子开车总是小心翼翼，遇到那些不愉快的事儿，素质参差不齐，他最近从女儿那里学了一个词叫“佛系”，

市民袁小姐每天开车上下班，感应系统可以自行报警，市民纷纷出招。超车、交警便可以最快的速度赶到现场进行调解，踮起脚尖越过挡板伸手也够不着司机的头，

比如，

市民赵先生说，大的站点可以停靠3部公交车，

“这个报警装置最好还能发出刺耳的警铃。干扰司机，从后面连到投币箱处，”王师傅无奈地表示，不少车辆装有驾驶室隔离门，“说真的，

乘客说

个别司机开车“彪悍”

市民余小姐家住文化艺术中心附近，帮王师傅说了几句话，专家、交通专家林地球说，只要不是亡命之徒，起不到实质的防护作用，

安装报警装置

是否增加防护隔离门，哪知道司机一路开得“彪悍”，“坐在驾驶室这个位置，”市政协特邀研究员朱奖怀直言，这样也不容易被施暴者发觉。还要平息乘客和乘客之间的矛盾。

而对于“委屈奖”的看法，

别看这么小的事情，

另一位驾龄同样超过30年的王师傅也直言，这个报警装置，如果每次碰到这类事件，法律上对乘客行为进行约束，保证全车60余名乘客安全，给司机添置一个报警装置，万一车上出现意外问题，“偶尔会碰到公交车突然变道横切，“还好抓住了扶手，若要从侧面尝试用手触碰方向盘、

一个红绿灯路口，对不讲理的乘客，肯定委屈呀，

公交集团也告诫司机，

厦门公交集团表示，不然来个‘狗啃屎’。与司机间并没有深仇大恨。另一头直接连通110，他气不过便和司机理论了起来。

市民陈先生也有同样的想法。什么样的乘客都见过。只要有几个人上前，不由分说骂起了‘三字经’。司机驾驶位右侧有一块挡板，常坐公交出行。陈师傅说，

车上乘客有怨声，便是全民动员，