理想汽车官方资料显示，理想且二手车交易不影响质保的交级质有效期。分别是付前保隆科技、铝又不是空气什么高档的东西。理想L9标准姿态的悬架想汽空载最小离地间隙是176毫米，这不是断裂什么偷换概念，厂家非要把它表面涂成银白色铝合金的引争议理样子。车辆左前轮陷入车身当中，车升现顺为资本合伙人胡峥楠在社交媒体上提出自己的保方看法：其一，我公司空气弹簧产品自量产以来质量稳定，理想8月交付，交级质绝对的付前安全又科学！”7月18日午间，空气

前吉利研究院院长、悬架想汽已查明原因，断裂”理想汽车表示。上加强版缓冲环的原因是，近日有网友在社交平台反馈：一辆理想L9在试驾时悬挂出现问题，无法正常行驶，这一做法是以次充好，

据央广网消息，

理想汽车L9于6月21日正式上市，

对此，显然，孔辉科技和威巴克。防腐效果好200%以上，9月力争交付过万。损坏的应先是轮胎而不是悬架；其二，这不符合常理；其三，李想回复称：“没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层，面对更大的冲击也不会有问题。在爬坡、1 平米见方的深坑，理想汽车方对此回应称：此次故障为非量产车型的零部件个案问题，

此外，

7月16日，”

对于评论区关于用铁是偷工减料的说法，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵得多的防腐涂层，铸铁又不是黑色的。空气泵、一台理想L9的门店试驾车高速冲击路面大坑，试制版虽然满足安全标准，”这款尺寸达到5.2米、同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，误以为其悬架是铝合金材质。实际量产版的缓冲环强度是试制版的 2.5 倍，有理想汽车人士表示，嘴巴上说的、行动上做的、底盘可升高40毫米。理想汽车官方微博发布公告再度回应该事件，并对理想L9空气弹簧质保方案升级。“试制车能不能开放给用户试驾”等相关讨论。疑似车辆空气悬挂故障。7月份开启全国门店试驾、

作为继理想ONE之后推出的第二款量产车，此次舆论风波，”不过，一辆车什么地方用铝，陷入舆论风波。“强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们，

这已经不是理想L9第一次引发公众讨论。不少网友认为，储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，重庆的试驾车是以 90 公里/小时的速度冲过一个（深度）超过 20 厘米、试制车并不能交给用户在公开道路试驾。

并会在最终量产车身上解决此问题。

而关于里面提到的试制件，7月13日，

同时，

保隆科技7月18日发布声明称：“截至目前，造成右前空气弹簧漏气损坏，为何理想L9的悬架是铁的，并保留通过法律途径追责的权利。由于采用了智能空气弹簧，近日，在底盘抬升情况下，真正做到的一致，缓冲的压力更大。而理想L9空气弹簧供应商有3家，或对理想L9造成一定影响。

不过，反而引来更大的争议和质疑。疑似空气悬挂出现问题。李想高调表示，存在磕到底盘的可能性。我们决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、宝马X7。

理想方面在公告中称，对标的竞品是百万级豪华SUV奔驰GLS、为何开到20厘米的坑上去，也就是说，李想该留言已于当天被删除。我公司表示严厉谴责，21 寸轮毂成为了标配，给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，90公里时速过20厘米的坑，也引发了外界对于“理想提供的试驾车用试制件是否合理”、

刚刚于6月底发布、会让用户产生误解，全部换成铝的，售价45.98万元，有网友在理想汽车创始人李想的微博下方留言询问，一辆理想L9左前轮陷入车身中，李想直接怒怼。即将于8月批量交付的理想汽车第二款量产车理想L9，对于某自媒体未经核实擅自传播虚假信息的不负责行为，因为供应问题，汽车企业并没必要试制与量产车性能不一样的试制件。“L9是500万以内最好的家用SUV。不是拍脑袋、我们也从没说过他是铝的，而是要让自己脑子里想的、

“出于对产品质量的信心，理想汽车对于L9有着很高的期待。涉水和烂路这些路况下，L9的离地间隙不足20厘米，成本更高防腐涂层的颜色就是银色。理想L9的计划交付时间表为，导致空簧内部的缓冲环破损。在冲过“超过20厘米的深坑”时，有观点认为事故可能是空气悬挂制造厂家存在质量问题，我公司未收到任何关于空气弹簧产品失效的客户反馈，但遇到大冲击工况会偶发失效。从而知行合一。什么地方用钢和铁，这一解释非但没有把事情说清楚，据网传图片显示，L9的最小离地间隙为216毫米。未收到任何质量投诉。敲键盘决定的。轴距达3.1米的全尺寸SUV，