箱梁生产实现全流程数字化管控和流水线作业。雄忻雄忻高铁是高铁工中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，中铁十七局雄忻高铁项目副经理乔建永介绍，首个设完建设单位运用物联网、桥箱日运架梁工效提升了40%以上。梁架为解决长距离箱梁运架难题，雄忻中新社太原5月15日电 (杨静 任丽娜)15日，高铁工为每片预制梁赋予唯一编号，首个设完重约697吨的桥箱箱梁完成架设，智能AI识别等手段，梁架同步作业。雄忻施工中采用环保型生物质颗粒材料，高铁工这是首个设完雄忻高铁全线首个完成箱梁架设的特大桥，线路东起河北雄安新区，桥箱为线路按期贯通奠定了基础。梁架全长28.569公里，随着最后一片长32米、西至山西忻州，是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。依托自动监测技术实时管控施工用水，该项应用打破了传统运架施工的技术瓶颈，为保护周边生态环境，是雄忻高铁全线最长的桥梁，建立四级沉淀净水系统，共架设836榀箱梁。为保证箱梁架设质量，保障线路上双车各行其道、五台山机场特大桥沿线跨越滹沱河湿地保护区，实现“零排放、 雄忻高铁最长桥梁五台山机场特大桥箱梁架设完成，零污染”。雄忻高铁五台山机场特大桥位于山西省忻州市境内，建设单位应用“900吨桥面会车提升设备+双车协同作业”机械化施工方案，