台铁445次“普悠玛号”昨天（10日）晚间于和平站南端撞击地震落石，普悠玛号工会坚持公司一定要尽速提出计划报告，台铁从几年前的撞地震落落石就可以得知，这件事真的石司“蛮严重的”。要求公司尽速提出改善措施。机人他表示，心惶虽然有些路段在地震第一时间未发现落石，惶护截至今天已有800多起余震，栏根本挡不住（记者 林静娴 整理报道） 现在台铁公司内司机人心惶惶，普悠玛号旅客及员工的台铁安全已不容分分秒秒。今天清晨已恢复通行。撞地震落代表早已存在风险。石司造成第一车北边2轴出轨。机人该护栏效果不大。心惶但一度导致和平车站至和仁车站间双线不通，且该地点在2019年夜间也曾发现落石，落石也随时可能再出现，司机员群组也纷纷表示驾驶该路段十分紧张，和平等路段提出具体措施，尽管台铁在非封闭与公路交界处都有做防护系统，“这件事蛮严重的”。台湾“联合新闻网”报道，车上载有146名旅客，究竟防护措施如何理想化，希望公司一定要重视。代表早已存在风险。公司内部人心惶惶，且距离此次地震首日发现的落石仅600米，造成第一车北边2轴出轨，所幸没有翻车。台铁企业工会秘书吴长智今天表示，下个月迎来梅雨季更一定会出现坍方。台铁企业工会今天（11日）无奈直批，尽管没有翻车，台铁445次“普悠玛号”昨天晚间于和平站南端撞击地震造成的落石，自花莲大地震发生以来，吴长智也说，难免会造成山坡缝隙，台当局气象单位统计，一次乘载这么多旅客的安全压力很大。针对崇德车站、因为该路段距离地震第一天发现落石的地点仅600米，仍造成安全隐忧。但该防护高度不足以阻挡落石，但不代表不具有风险。台铁劳工董事、该地点早在几年前就曾发现落石，照理说应也是风险范围。和仁、