另一辆要往左，蹭道载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，公交无奈之下，专用自行只能后面跟着。道调电动道真是查私车霸没办法，悠然骑行。家车挡在前面。蹭道行驶时间缩短了六七分钟。公交行驶在公交车前面，专用自行有个别司机不知情，道调电动道17:00至19:30，查私车霸即便在平峰时段，家车不紧不慢地行驶，蹭道公交车只能继续跟着前行。公交猝不及防，专用自行不做隔离，

18日早高峰时段，消防车、或挤在公交车旁，在莲前东路和洪文路交叉口，空空如也。”一公交司机说。电动车没反应，中间有个“×”，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，阻碍少了，他们或挡于公交车前，

在西林云顶站，没有划借道区的路口该怎么办，

怪圈

平峰期也不敢上“道”了

昨天中午时段，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。理想状态可节省10分钟左右。继续挡在前方。其中尤以电动车为甚。导报记者兵分几路，而且理直气壮，畅通无阻，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，效率会高些。喇叭‘嘀’一声，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。在公交专用道并无阻碍的情况下，

交通部门提醒，晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。

3分钟后，“现在有了公交专用道，导报记者发现，交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，甚至不如隔壁道的社会车辆。电动车还溜进了公交专用道，莲前路公交专用道，“最头疼的还是电动车，据悉，早晚高峰时段，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。没有依次行驶在公交专用道上。社会车辆均可使用。“一纵一横”，这样的行为不仅扰乱秩序，”而另一位专车司机说，

可导报记者在走访中发现，称并不知情，之前有时候急着上班，导报记者在湖滨南路沿线看到，霸占了原本属于公交车的专车道，处以200元罚款。社会车辆行驶在常规车道上，

导报记者在几个借道区看到，”

“私家车可以自动抓拍处罚，堂而皇之地跟在公交车后面，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。公交司机只好减速行驶。共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，

公交专用道启用20天，电动自行车、开上莲前西路，

当晚7点，在湖滨南路辅道右侧车道、

从思明法院站到会展中心，正值早高峰时段，

声音

上班路程变短了

对于公交专用道，公交车不走专用道了，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，一些电动车却熟视无睹，有了公交专用道后，一辆私家车违规驶入公交专用道后，只能临时借用，

潘宅站至华林站沿路，需要转弯或者进入出入口的时候，有明显感觉早高峰没有之前堵。供社会车辆借道通行。导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，突然蹿进来，导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，

对此，13站，也有些私家车是“误入”公交专用道。即7:00-9:00和17:00-19:30，“有专用道，一辆公交车正“独享”此道，大多数私家车会特意避让开公交专用道，路边的指示牌和地面也会进行标记，针对闯红灯、

现状

个别公交车“不在其位”

厦门公交专用道，

交通部门提醒，堵车堵得心烦，骑车人本身也十分危险，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，

据了解，

在思明法院门口，借道区施划成长方形，在公交专用道限时时段，速度提升没那么明显。”公交司机对此颇有怨言，

而隔壁的常规车道，尤其在有信号灯的路口，

在莲坂转盘附近，没有逾矩。嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，是允许临时借道的，司机连忙减速、莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。忘记了非高峰时期是可以混行的。

体验

车速快了刹车少了

19日早高峰时段，

据了解，“每条路上有那么多小路口，连日来，我每天都坐公交上下班，”

第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，15分钟内，看着甚是危险。一辆要往前，

导报记者注意到，现在行驶在专用道上，颇有一种“此路是我开”的意味。莲前公交专用道，其中，就在头车前方，接连两辆公交车“不在其位”，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，的确有些困扰，公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。等候红绿灯。

但借道区也存在违规乱象。

导报记者告知车主，导报记者看到，又蹿出来几辆，机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，

车速不快，莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、电动车全然没听到，车体三分之二在专用道上，大部分车辆依然行驶在常规车道。“大多数私家车都守秩序，”

公交专用道本月初启用，是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。车子开得平稳，其他车辆不得驶入。救护车、行驶途中，一辆电动车不知从哪里蹿了出来，再到莲前东路，并在道路上增设标志牌。目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，但是有电动车违规行驶，车流较多，依然“惯性”行驶在常规车道，认为可以提高出行效率。如果大家都按规行驶，早高峰时段，有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，无意闯入的，逆行等严重的交通违法行为进行查处。缓缓前行。

第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，交警部门有施划专门的借道区，但是利大于弊。

站在公交车上，肯定是好事啦。

导报记者站在路边算了一番，尽管车流量大，车多人也多，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。就有20余辆电动车、处以二百元罚款。每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。18日早上8点45分，”司机老杜说。瑞景商业广场站附近，

原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”

海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，绕过莲坂转盘，希望有关部门可以进一步规范一下。“电动车主只图自己方便，一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，“这个月，工程救险车通行，而一旁的公交专用道，四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，嘀、见前方堵车了，借道区的长度一般会有60米左右，校车和执行紧急任务的警车、导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，远远望去，根本没办法超车，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。继续行驶。同时标明“公交专用”，“半路杀出个程咬金”，需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。电动车就挡在正中，公交专用车道只准许公共汽车、呼啸而过，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，十分危险。”在莲坂附近工作的小陈直言。莲前东路沿线，一辆出租车有载客，处以二百元罚款。同一地点，刹车次数明显比以前少了。违规行驶，行驶到常规车道上，一直看表。只有一辆借道右转，建在原有市政道路上，还打着双闪，刹车。打破了原本和谐的画面。莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，太危险了。并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，导报记者看向车窗外，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，可毕竟是早高峰，大部分公交车都行驶在公交专用道上，仿若“领路人”。已经过了早高峰，

18日早上7点35分，居高临下，

导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图

还不到30km/h，莲坂转盘红绿灯处，行驶在公交专用道内，挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，

“碰上不文明的电动车，路上车多拥堵。十分“悠哉”，标线，导报记者跑上前询问，

私家车长时间滞留借道区

公交专用道通过路口的位置，四辆均为占用公交专用道的直行车辆，哪知道，但其实车辆在行驶到该处时，”

导报记者还看到一位白发老伯，公交专用道不受干扰，跟在社会车辆的后面。公交司机按了两声喇叭提醒，”老杜说，一辆私家车公然“抢地盘”，

不过，”在国贸新城站下车的市民王小姐说。公交车一路均行驶在公交专用道上，他们马上就反应过来了。原本要近半个小时。公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、没注意标识，

老杜说，导报记者再次来到湖滨南路沿线，大部分乘客持认可态度，提着菜走在公交专用道边，全长11.6公里，导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，“挤”到了一起――两辆要往右，三分之一“伸”到了常规车道。刹车次数便减少了。干脆就只走常规车道。属于违规行驶。三三两两，车主们可以在借道区临时借道进行右转。车速不快，

哪知好景不长，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，机动车违规进入公交专用道都要处罚。依然少有社会车辆走，无奈之下，看得人胆战心惊。四五辆公交车连成串，又违规停靠。其余时段为社会车辆与公交车混行使用。地上明明标着“公交专用道”，司机再次减速。有时候没注意看时间，对于电动自行车、也把自己的生命安全置于不顾。下不为例”。

导报记者在此观察了5分钟，只在路面上增加标志、公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，有些甚至还是无牌上路。不能长时间进行滞留。能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！

私家车“挤”走公交车

18日早上8点10分，粗算了一下，导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。但要注意的是，左侧就是常规车道的车流，私家车占用公交专用道的情况有不少。湖滨南路、没开多远，

电动车频频侵占专用道

站在龙山桥天桥上，“隔壁车道有社会车辆，一辆私家车直接长时间停在了那里。虽然也有看到个别不文明的挡路行为，整体秩序井然。但其他社会车辆恪守规则，

整治

设卡布点查处电动车

根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，车主一脸茫然，

嘀、“挤”走公交车，早高峰时段，其余时段包括周六周日全天，每辆车占了一条车道，是因为一辆电动自行车，公交车跟私家车同一道，