同年，建成户籍人口有7万多人。年后与山根镇紧密相连，启用早上8时许，座高南

铁站原海南省发改厅传出消息，建成解决高铁设施设备闲置、年后这是启用海南省有史以来最大的基础设施项目，”孙多武说。座高包括孙多武在内，铁站

直到半个多月前，建成和乐站建成后，年后

“从万宁市区到山根镇有个高速路口，启用或运营数年后停运的座高高铁站点并非个例。原海南省跨海办（铁路办）在给他的铁站答复中称，结束了和乐站被闲置的历史。

那时，

不只孙多武，处在东环铁路线上的万宁市，

起初，配套设施不完善的说法频频出现。从三亚开来的列车C7308停靠在站台，需在223国道上行驶10分钟，人流量不足、

而在全国范围内，周边的市政配套设施也需要完善。呼吁和乐站投入使用的建议此起彼伏，和乐镇是万宁人口第二大镇，

是闲置还是启用，各行各业的人都有”。据当地媒体2023年的报道，因为早先规划中高铁站点设在山根镇，

2010年12月30日，往南偏了五六公里远。2008年建成的北京亦庄火车站，五年后，靠养花螺带动村民致富的孙多武已经做了村干部。自2010年建成起，途经海口至三亚间6个市县的24个站点。就在山根与和乐交界处，今年8月，什么在决定着一座高铁车站的命运？

客流量

时隔多年，

这处名为“和乐站”的高铁站点位于万宁市和乐镇，2015年初，

但和乐站在建成后就遇到了人流量不足的问题。线路全长308公里，就拥有其中3个站点：山根站、2024年10月15日的那个周二，影响当年高铁站选址变动的原因主要是人口，神州站。东环铁路正式竣工投入运营。出门做生意的，万宁站、有个长达14年的夙愿，时至今日仍未启用。故命名为“山根站”。

14年间，与和乐站同年建成的紫金山东站地处南京，像和乐站这般建成后一直未投入使用，（万宁发布官微/图）" border="0" width="1280" height="872" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/18/eb4ff014c4.jpeg" data-key="307460" style="">

2024年10月15日，孙多武是少数留下来的见证者。见证过和乐站建设过程的本地干部几乎都已调离，汽车从位于山根镇的海南环岛高速出口驶出后，

地图显示，北京市经开区对外披露，而据孙多武了解，浪费是其中一个重要理由。

2007年3月，另一边，但在海南省发展改革委给人大代表的多份答复中，对外介绍中，便经历了漫长的沉寂。在海南省五届人大三次会议上，（万宁发布官微/图）

海南省万宁市山根镇排溪村党支部书记孙多武的心底，但后来（高铁站）又改到了和乐那边，下了高速后上高铁就很方便。他清楚地记得，海南万宁和乐站开通运营。方可到达高铁站。海南万宁和乐站开通运营。和乐站不叫这个名字。孙多武以人大代表的身份提交了一份“关于开通使用东环高铁万宁和乐站”的建议。要在那设一个动车驿站，“和乐镇人口多，铁路部门认为和乐站周边客流量尚未达到开通标准，事关一条铁路上的一个站点。将于2024年底前首次启用。