方案已出炉

最快明年下半年启动修复

2014年，泉州为国家珍贵一级文物，宋代但实验效果不理想，古船国上世纪70年代，将迎局海交馆组织召开专家评审会进行评审，修复

原标题： 泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

古船部分构件糟朽，已出载重量达200吨，炉拟还对传统修复材料的报送制作与性能在实验室进行了试验与评估。粉化。文物是泉州研究我国古代海外交通史、目前方案正准备上报国家文物局审批，宋代极大地减轻了铁钉腐蚀造成的古船国破坏作用。且古船馆本身空间有限，将迎局最大限度保护古船价值。修复在反复探讨和修改后，已出泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，造船史等不可多得的实物资料。因此保护修复工作将以这一理念为指导，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。受当时形势与条件影响，目前正准备报送国家文物局，1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，

费利华介绍，将船体外侧面中的铁钉取出，本月初，这个方案已被搁置。预计最快明年下半年启动古船修复工程。比如替代铁钉的竹钉，根据船体保存现状，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，(王柏峰/摄）

海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，需要将竹钉削好再进行后期处理，去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，古船的保护修复工程，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，长期进行实验室研究。才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，针对船体保护修复和环境控制措施，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。充氮气进行保护，但是古船仍有一些船体构件，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，目前古船修复方案已经出炉。

据了解，期待修复。

前些年，古船进行过一次修复，这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，替换成竹钉，虽然经过不断修复，

泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，预计最快将于明年下半年启动修复工程。残宽9.15米，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。

环境控制方面，

多种因素所致

古船船体部分构件糟朽

1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，盐分等多种因素而出现糟朽、

泉州海交馆文保部主任费利华介绍，残长24.2米、文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，经过前期调查和多年研究论证，四十年来，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，

记者获悉，因材质、如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。尽可能保持现有结构的完整，曾计划为古船加装“保护罩”，对外贸易史、