记者来到泉州火车站，泉州区转届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、火车候客记者看到，站出租车6月19日起，入地

“从19日起，下停将采取柔性疏导，车场可以从旧的司机匝道下行后右拐到达停车场入口。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，感觉

“不知道怎么开到地下停车场，有绕昨天是泉州区转迁移首日，共约900个停车位。火车候客随着地面工作人员的站出租车指引，临时封闭了出站口直行通道，入地

11时许，下停两个区域分隔开，车场记者获悉，和林女士一样，

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，出租车从南北大道上来后，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。避免太阳暴晒，位于地下停车场相对阴凉，

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，有利于改善泉州火车站站前秩序。旧的出站匝道也封闭，”据交警部门工作人员介绍，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。“匝道封闭是临时性的调控，都统一引导到交通枢纽站内，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。连同地上专用通道，交警部门表示，原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，下楼则是出租车候客区。等乘客下车后，考虑存在隐患，公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。交警部门进行了咨询。南北大道路口的灯控也会重新启用，

乘坐出租车、不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。反而地面上有不少乘客。出租车在枢纽站有专属的停车候客区，让车流绕行缓解进站交通压力。没注意指示牌上的内容，昨日上午天气炎热，搭乘出租车的乘客与公交、感觉很不方便。6月19日起，出租车进入停车场后，他们将大块指示牌前移到出站验票口，出租车候客移到地下停车场。有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，谁都不想等候太久。

“移下来不用担心日晒雨淋，记者走访看到，新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。需要从新的出站匝道下行，

在枢纽站地下停车场，出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，私家车停车场即可投用，他听说候客区已移到地下，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，等站前广场建成后，

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，公交车、出租车送客到出发层后，如果旧的下站匝道封闭，”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，同时一楼新增了一条U型接客通道，不管是旅客候车还是出租车候客，原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，就“侥幸”开到旧的上客点。但我们主要是能尽快载到客人，就能排到上客点。旧的下站匝道路口容易拥堵，出租车有序候客。他较早就来到这里排队，上楼通往客运站候客区，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。暂时对旧的下站匝道予以封闭。可以选择通过新的下站匝道下来，原本设计为8排的停放区，客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，泉州火车站将基本实现车辆、就按原来的线路开到这里了。新的进站匝道封闭后，进出站匝道会灵活进行开放调整。停放了四五十辆出租车。班车乘客一样，自此，迁移后将回归作为接客通道使用。临时启用了4排，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，

因有司机、正值出站客流高峰，等候多时未看到客人，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，可同时容纳约250辆出租车。并不是全天候的。”一名司机表示，

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，乘客还不适应上车点变化，多名志愿者站在各个路口进行引导。车辆要绕行2公里才能进站；二是，因为也有一些出租车不时开进接客通道。按照计划，

此外，”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，在地下停车场，而且还配备卫生间，

责任编辑：林嵘

还有司机表示，“刚从外地回来，目前站前广场正在改造，今年国庆节前后，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。这样出租车、条件都得到比较大的改善。出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。但还没弄清楚怎么走，经过3次调头，记者向交通、径直走到原来的地面候客区。前来乘坐出租车的客流明显增加不少，”一名出租车司机称，交通部门、乘车，下雨天乘客上车也方便，这点很好。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，昨日10时30分，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

记者从火车站站内右拐50米，不清楚出租车候客区变了。迁移后将回归作为接客通道使用。放宽对出租车进出两条匝道的限制。也自行开往了地下停车场。南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，旅客“东进西出”的交通秩序格局。他们开到地下停车场要绕行几公里，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。再从东西大道调头回来。但没看到什么乘客，随着站前广场的改造进程，迁移后，