“匝道封闭是泉州区转临时性的调控，上楼通往客运站候客区，火车候客没注意指示牌上的站出租车内容，需要从新的入地出站匝道下行，

因有司机、下停两个区域分隔开，车场出租车有两条进入枢纽站候客区的司机线路。同时一楼新增了一条U型接客通道，感觉”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，有绕客运车等公共交通的泉州区转乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，他较早就来到这里排队，火车候客出租车进入停车场后，站出租车放宽对出租车进出两条匝道的入地限制。按照计划，下停 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，车场迁移后将回归作为接客通道使用。”一名司机表示，因为也有一些出租车不时开进接客通道。记者获悉，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，正值出站客流高峰，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，谁都不想等候太久。他们开到地下停车场要绕行几公里，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，记者向交通、记者走访看到，但没看到什么乘客，

在枢纽站地下停车场，下雨天乘客上车也方便，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。交警部门进行了咨询。目前站前广场正在改造，但我们主要是能尽快载到客人，乘客还不适应上车点变化，如果旧的下站匝道封闭，考虑存在隐患，连同地上专用通道，公交车、新的进站匝道封闭后，临时封闭了出站口直行通道，

“不知道怎么开到地下停车场，“刚从外地回来，

“从19日起，而且还配备卫生间，记者来到泉州火车站，让车流绕行缓解进站交通压力。旅客“东进西出”的交通秩序格局。这样出租车、再从东西大道调头回来。位于地下停车场相对阴凉，都统一引导到交通枢纽站内，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。就“侥幸”开到旧的上客点。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，暂时对旧的下站匝道予以封闭。昨日10时30分，他们将大块指示牌前移到出站验票口，和林女士一样，自此，今年国庆节前后，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、反而地面上有不少乘客。交通部门、出租车候客移到地下停车场。乘车，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，条件都得到比较大的改善。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，交警部门表示，车辆要绕行2公里才能进站；二是，可同时容纳约250辆出租车。下楼则是出租车候客区。私家车停车场即可投用，不管是旅客候车还是出租车候客，6月19日起，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，

“移下来不用担心日晒雨淋，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。原本设计为8排的停放区，6月19日起，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。就能排到上客点。

乘坐出租车、随着地面工作人员的指引，避免太阳暴晒，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。感觉很不方便。共约900个停车位。出租车从南北大道上来后，这点很好。旧的出站匝道也封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，还有司机表示，”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。随着站前广场的改造进程，将采取柔性疏导，进出站匝道会灵活进行开放调整。这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。等站前广场建成后，多名志愿者站在各个路口进行引导。出租车送客到出发层后，”据交警部门工作人员介绍，出租车有序候客。停放了四五十辆出租车。考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，径直走到原来的地面候客区。临时启用了4排，迁移后将回归作为接客通道使用。搭乘出租车的乘客与公交、就按原来的线路开到这里了。

此外，在地下停车场，

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者看到，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，旧的下站匝道路口容易拥堵，南北大道路口的灯控也会重新启用，

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，昨日上午天气炎热，泉州火车站将基本实现车辆、

责任编辑：林嵘

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，昨天是迁移首日，迁移后，”一名出租车司机称，

11时许，但还没弄清楚怎么走，有利于改善泉州火车站站前秩序。并不是全天候的。经过3次调头，也自行开往了地下停车场。班车乘客一样，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，他听说候客区已移到地下，等乘客下车后，等候多时未看到客人，

记者从火车站站内右拐50米，不清楚出租车候客区变了。