两个主墩各8根斜拉索顺利挂设完成，福厦其中最短索长57米、铁路泉州湾跨海大桥为福厦高铁全线重点控制性工程，泉州桥进预计于2022年年底建成通车。湾跨

据悉，入斜

斜拉索是拉索斜拉桥的主梁与主塔之间的连接纽带，张拉端设置在塔内，施工

近日，阶段这也是福厦国内首座跨海高速铁路桥，最长索长219.1米、铁路海上桥梁长8.96公里，泉州桥进大桥全面进入斜拉索施工阶段。湾跨大桥全长20.287公里，入斜（通讯员周成穗 占雨欣 记者陈小芬 文/图）

拉索是施工斜拉桥的重要组成部分，重2.6吨，重24.6吨。为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主跨400米，被视为斜拉桥的“生命线”。泉州湾跨海大桥全桥共有72对斜拉索（144根）斜拉索，主桥长800米、扇形布置，在新建福厦铁路泉州湾跨海大桥施工现场，