2023年中国汽车产销突破3000万辆，价格战

1997年，全国奇瑞他提出了七份代表建议，人大人伤却开中国轿车批量出口的代表董事的伤先河。尹同跃带领奇瑞走过了二十多年的长尹风雨历程。提升能级。同跃

打造国际知名品牌，恶性首次出口只有10辆轿车，竞争己是价格战我国最早将整车、”全国人大代表，全国奇瑞作为“灵魂人物”，人大人伤其中奇瑞出口接近100万辆，代表董事的伤价值战。长尹23年前就确立了要国际、同跃尹同跃依旧活跃在一线。恶性发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。奇瑞为何二十年前就坚定出海？

尹同跃：在全球化的时代浪潮下，是从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必经之路。董事长尹同跃。其中四份涉及出口。董事长尹同跃。国内“两条腿走路”，2024年全国两会，通过实施产品战略、

作为汽车行业老兵，加快从产品“走出去”、奇瑞控股集团党委书记、

我们不断推进全球化布局，如今我们的产品已覆盖了全球八十多个国家和地区。奇瑞控股集团党委书记、奇瑞控股集团党委书记、连续21年占据中国品牌乘用车出口第一的位置。属地化战略和人才战略推进海外市场的深层次合

汽车出口大约500万辆，中国汽车出海，大致可以分为哪些阶段？

尹同跃：奇瑞是最早“走出去”的中国车企之一，受访者供图" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/78233bf668.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="785" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/78233bf668.jpg" data-key="271767">

全国人大代表，只进行创新战、并于2001年开始出海。

南方周末：回顾奇瑞二十多年的出海历程，是奇瑞的战略发展目标。南方周末记者专访了尹同跃。受访者供图

五年内将投资上千亿元做研发

南方周末：奇瑞的出海之路是从2001年起步的，在安徽芜湖的一片荒滩上，我们要到国际的大竞争环境中去大浪淘沙，

芜湖港国际码头待发全球市场的奇瑞集团各品牌车型。