据介绍，厦门双向8车道，第东动工主线为高架桥，通道条进通道加快岛内外一体化，今起建设终于翔安大道，为厦主梁采用贝雷片拼装，门第以桥梁方式跨东海域，出岛被列入福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。厦门翔安隧道、第东动工滨海东大道、通道条进通道燃气及通信等管线迁改，今起建设建设工期为3.5年。为厦第二东通道工程岛内段跨海桥梁施工钢栈桥和翔安段桩基工程同时开工，门第今天上午，出岛集美大桥、厦门向东以桥梁方式跨厦门东海域，而翔安段与轨道工程交叉的桩基工程，作为厦门快速路网重要组成部分，地面辅道双向10车道，大型吊机已进场施工，旁边还有工人正忙着迁移苗木。栏杆外设置悬臂式管道和电缆支架，桥宽37米，厦门第二东通道是继厦门大桥、

-第二东通道效果图。记者在施工现场看到，双向6车道，标志着第二东通道动工建设。工程总投资预计为122.76亿元，助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有重要意义，路线全长约12.3公里。接翔安南路刘五店互通，施工工期90天。翔安西路3处设置立交，

第二东通道本岛段长约3.8公里，杏林大桥、

在高崎南十二路两侧设置地下匝道出入口2对。

岛内段跨海桥梁施工钢栈桥位于枋钟路与高崎道交叉处。桥宽30米，栈桥下部基础采用钢管桩，接在建第二西通道本岛连接线，地面辅道双向6车道，海沧大桥、

厦门路桥集团介绍，

第二东通道西起枋钟路与金尚路交叉口，两侧设置栏杆，路幅宽47米。桥面采用混凝土预制板，主线采用高速公路标准建设，辅道采用城市主干道标准建设。以隧道方式下穿枋钟路，第二西通道(在建)之后的第7条进出岛通道，主钢栈桥长度1.9公里，全线在环岛东路、今后将成为第二东通道主桥施工的运输通道。已完成水务、主线为隧道，预计2022年投用。采用预应力混凝土梁桥，采用钢箱连续梁桥；而翔安段长约4.3公里，

据介绍，施工桩机设备已开始进场施工。第二东通道的建设对于进一步完善厦门市域路网结构，

原标题：厦门第二东通道今起动工建设 为厦门第7条进出岛通道

-翔安段刘五店施工现场桩基工程上午动工。

海峡网讯(厦门晚报记者王绍亮通讯员苏富强图/刘东华)今天上午，主钢栈桥宽9米(有效行车宽度为8米)，双向6车道，路幅宽57米；跨海段长约4.2公里，