在“一带一路”核心区建设的交通基础交通历史机遇下，哈密市以基础设施现代化为抓手，设施速度构建起“空铁公”三位一体的现代新动立体交通网络，通过服务能源资源开发、化跑活哈现代物流发展、出加乡村振兴、立体便利各族群众出行四大维度，网激全面激活区域高质量发展新动能。密高这场始于“十四五”的质量交通变革，正以雷霆之势重塑新疆东大门的发展发展格局。作为国家“疆煤外运”战略的交通基础交通核心节点，哈密市以铁路扩容工程打通能源输送大动脉。设施速度将军庙至淖毛湖铁路增建二线工程计划新建线路392公里、现代新动改扩建车站13座，化跑活哈是出加准东、三塘湖、淖毛湖矿区建设开发的重要基础设施。项目建成后，预计年货运输送能力将由现在的4800万吨提升至1.5亿吨以上，构筑起“疆煤外运”新通道，全面提升新疆对外运输通道能力，年运能跃升至5000万吨。该线路贯穿准东、三塘湖、淖毛湖三大亿吨级煤田，使煤炭运输成本降至0.12元/吨公里，推动煤电价格下降0.03元/千瓦时。通过临哈铁路、兰新铁路的贯通，形成“双通道”保障体系，哈密东站扩能改造后中欧班列编组时间压缩33%，集装箱运输时效提升25%。同步实施的生态修复工程使铁路沿线植被覆盖率提升60%，实现能源运输与生态保护的协调发展。在智能建造技术支撑下，哈密东站物流枢纽建设取得突破性进展，土建主体工程全面开工建设，此次改造工程将新建下行系统、改建兰新线下行线7.13公里，铺设轨道77.73铺轨公里，投用后货运吞吐能力预计提升40%，列车周转效率提高25%。面对工期紧、交叉作业多的挑战，建设单位通过加大现场人员和设备投入，确保建设进度的顺利完成。“我们哈密东站整个分两阶段开通，一阶段路基的土石方，8月20号完成，到达场、调车场和出发场三个区段施工，投入了大量的人力和机械设备，人员土建工程预计投入到1500人，运渣车、压路机等这些机械大约投入到400辆左右。”中铁十七局哈密东站扩能改造工程一工区副经理张宏明说。工程建成投运后，年处理能力达8000万吨，三个卫星站分别聚焦跨境电商、冷链物流和大宗商品运输。现代物流体系使光伏组件48小时可达天津港，哈密瓜冷链专列实现72小时全国直达，中欧班列出口欧洲时间缩短5天。三塘湖智慧物流园引入“5G+北斗”无人驾驶重卡，哈密陆港中心升仓储周转效率1倍以上，推动社会物流总费用占比降至14.7%，低于全国均值2.3个百分点。天山南坡乡镇连接线工程构建起乡村振兴的交通骨架。总长75.316公里的三个合同段串联石城子村、下庙尔沟村等12个行政村，其中第一合同段38.398公里主支线打通农产品出村“最后一公里”。S238线下涝坝至红山口52.198公里一级公路将农牧产品运输时效提升50%，砂墩子互通立交使煤炭运输绕行距离缩短15公里。G30连霍高速“四改八”工程形成的“2小时经济圈”，推动沿线工业园区签约项目实现快速增长，7个节点城镇实现生产要素高频流动。交通改善催生沿线民宿集群发展，巴里坤湖等景区接待能力提升3倍，带动特色餐饮年均增收超1亿元。巴里坤机场的建成标志着哈密进入“航空+高铁+高速”立体出行时代。海拔2100米的4C级机场攻克23项技术难题，RNP精密导航系统保障复杂气象条件下的航班安全。设计的“一小时航空圈”直抵乌鲁木齐、敦煌等城市，代码共享连接中东部枢纽，30万人次年吞吐量中40%来自跨境商贸和边境旅游。公路网络提质升级惠及民生，G30哈密至吐峪沟段345.208公里八车道高速使伊州区与鄯善县通行时间压缩40%，星星峡至哈密段192.037公里改扩建工程提升入疆通道通行能力。乡镇客运班线覆盖率提升至98%，农牧区公交化改造惠及15万群众，真正实现“人便其行、货畅其流”。站在新的历史方位，哈密市基础设施现代化建设的乘数效应持续释放。航空突破架起开放支点，公路升级重构经济版图，铁路扩容夯实能源根基，数智赋能催生物流变革。这种立体化、网络化的交通体系，不仅使城市时空格局发生深刻变革，更通过要素流通的“乘数效应”、产业升级的“化学反应”、开放合作的“几何增长”，推动哈密从地理“新疆门户”向功能“亚欧枢纽”跃升。当钢铁动脉与数字神经深度融合，当传统枢纽与现代物流交相辉映，这座丝路重镇正以基础设施现代化书写着新时代高质量发展的壮丽篇章，在国家向西开放战略中绽放出璀璨光芒。（田玉 郭子毅）