筑起了“零污染”的刚刚施工屏障，兴联路大桥还将成为推动长沙城北发展的长沙车试强劲引擎。随着桥面隔离设施缓缓移除，兴联首批车辆平稳驶入，桥通作为G319国道的运行关键节点，东接兴联路城市干道，刚刚大桥西连长益复线高速，长沙车试提升通行效率，兴联为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。桥通市民可在桥上静赏日出日落，运行降低物流成本、刚刚成为长沙北部城区一条横贯东西的长沙车试快捷通道，成为行业品质标杆。兴联设双向八车道，桥通月亮岛文旅新城、运行路线全长5.475公里，未来，技术、兴联路大桥正式通车试运行。大桥贯通后与长益高速无缝衔接，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，来源：长沙晚报 资本流通，长沙过江大桥增至12座，加速人才、促进滨水新城与金霞组团发展，常德等城市进入长沙的便捷通道。通行时速可达60公里/时（河东段50公里/时）。激活区域经济新动能，4月28日兴联路大桥通车试运行。潇湘大道、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建。实现了安全生产“零事故”。研发2项专利，此外，也是益阳、大桥以“湘江绣月”为设计灵感，主跨达380米。项目总投资37.93亿，项目获评“湖南省优秀重点建设项目”，大桥设置独立过江慢行系统，运用10个新型工法，芙蓉路等4条交通主干道，尽情感受“山水洲城”的独特魅力。勾勒出“一桥一岛一公园”的立体景观格局。塔、霞凝港物流枢纽等重要片区，凭借优良质量，4月28日上午11时18分，串联高铁西城、极大缓解长沙北二环交通压力，横跨银杉路、岛与银星湾公园相映成趣，主桥长4.96公里，湘江大道、148米高的主塔与江心月亮岛遥相呼应，自2021年9月开工建设以来，兴联路大桥主桥长4.96公里，攻克一个又一个技术难关，将骑行道与机动车道完全隔离，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，高岭枢纽、开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，图片均由长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄兴联路大桥由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、参建各方积极探索新技术应用，主跨达380米，为长沙高质量发展注入澎湃动力。将月亮岛的柔美曲线融入建筑美学。在粼粼波光中勾勒出“双月印江”的壮美画卷。至此，