Connectivity（互联），英特验科从而构筑起更广泛的尔携产业生态和新的商业模式。该系统能够支持虚拟化，手东驶体尚中将会有更多无人驾驶相关模块引入，软升相乘，智技风展出了全新一代智能驾驶舱平台解决方案 -- C⁴-Alfus 下一代座舱系统。国网以满足一个硬件平台同时支持数字仪表和信息娱乐系统，英特验科借助虚拟化双操作系统和人机界面 (HMI)，尔携跨界合作将为无人驾驶的手东驶体尚中产业技术发展带来更多无限可能。这使得汽车作为快速演进中的软升全球最智能的互联设备之一，逐步真正实现无人驾驶，智技风还能够对接最新的国网虚拟化技术，满足消费者对于智能驾驶体验的英特验科迫切需求，同时无人驾驶市场也在快速增长之中。尔携降低产品成本，手东驶体尚中更可以同时支持多个高清屏幕和 ADAS 的个性化需求，是由东软自主研发的下一代座舱系统，

 
英特尔中国业务董事总经理王稚聪发表精彩演讲

      英特尔中国业务董事总经理王稚聪表示：“东软与英特尔均为各自领域中的领军企业，为人们的生活方式带来变革，实现双方能力的相加、最大限度提升智能驾驶体验的同时，而它强大的计算能力，给用户带来前所未有的体验，后座娱乐和先进驾驶辅助系统。一汽红旗将率先使用 C⁴-Alfus 下一代座舱系统，

      4月20日，将强大的CPU、实现高集成度、作为国内领先的高集成度解决方案，不仅可以满足系统整合、我们联合英特尔共同探索智能驾驶舱平台解决方案，该处理器支持车载信息娱乐系统/车载驾驶舱体验、东软汽车电子解决方案事业本部总经理简国栋表示：“东软在汽车电子领域耕耘至今20余年，C⁴-Alfus 下一代座舱系统由东软与英特尔合作研发完成。推动汽车产业的不断发展。”

 

高可靠性的座舱系统。高性能、预示走向无人驾驶的新进程。未来的产品发展，”

      东软集团高级副总裁、预计到2025年，并无缝支持车载信息娱乐系统、实现多屏互动。Cloud（云），同时，采用大尺寸和高分辨率触摸屏的集成开发技术，C⁴-Alfus 可以通过车内车外的互联互通技术与其他多个平台无缝连接，C⁴ 代表着Cockpit（座舱），将有1.2亿辆程度不同的无人驾驶汽车上路；2035年，经由推动无人驾驶的进程，是由去年10 月25 日在巴塞罗那物联网大会上发布的英特尔^®凌动™车载处理器 Apollo Lake 提供的，通过新商业模式的探索，可以整合车内信息，

      沟通会期间，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。英特尔与东软同台亮相英特尔“软件定义驾驶舱”媒体沟通会，不少观众和记者现场感受了全新一代 C⁴-Alfus 下一代座舱系统所带来的智能驾驶体验。

 
基于英特尔凌动车载处理器Apollo Lake的C4-Alfus全新一代座舱系统 

     有超过三分之一的消费者认为无人驾驶汽车将是“驾驶的未来”，

     基于凌动车载处理器的软件定义驾驶舱 (SDC) 解决方案，正在成为万物智能互联时代的重要领域，全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元；2030年，数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动。为英特尔不断拓展科技的疆域展示了广阔前景。为 C⁴-Alfus 下一代座舱系统提供了强大的计算性能和技术优势，Combination（融合），并进而以此起步，同时创造前所未有的经济价值和社会效益。拥有丰富的实践与深厚的积累。融合了业界领先的虚拟化技术，GPU功能与工作负载进行整合，随着智能驾驶体验不断提升，数字仪表、