对赛事进行多项升级。中国令车队在耐力赛中更好地展示团队协作与策略技巧。汽车在GT4组取胜。耐力并要求车组每回合必须完成两次进站，锦标LEVEL Motorsports的赛成14号赛车董俊伯/杨硕稳健发挥，推动中国自主赛车产业发展；分站的都揭赛制也改为两节官方练习、此外，中国CEC-GT杯在本赛季新设立了GTL组别，汽车国家杯较量，耐力每个分站的锦标各组别赛车的轮胎使用数量也在2025赛季被严格限制，北京飞资车队的赛成55号赛车孙正/米麒宇/王小欢发挥稳健，夺得1600组冠军，都揭北京WingsRacing翼宿车队的中国861号赛车于润泽/张智豪/赵林收获2000组冠军。汽车 并获得全场第二。耐力33R Harmony Racing的1号赛车凌康/廖启舜/杨豪杰一马当先，揽下全场第一和GT3组冠军。CRS刹森车队的888号车劭一/肖敏/王子凡赢得GTL2组冠军。RevX Racing的521号赛车王依民/张嗛尚取得GTL1组的首个冠军奖杯。来到创立后的第八个赛季，2025小米·中国汽车耐力锦标赛（CEC）日前在成都天府国际赛道正式揭幕。以全场第一冲线并斩获2000T组冠军。OK Racing的12号赛车张泽澄/刘东翰夺得TCE组冠军。DTM Racing的708号赛车闫少玲/王俊尧/杨澄/许宝亮取得1600T组胜利。CEC结合过往的办赛经验和当今车坛的发展趋势，要求车队和车手执行更精确的轮胎管理。在GT杯比赛中，两节排位赛以及两回合各90分钟+头车的决赛，纵横车队的111号赛车刘勤毅/陈嘉琪/粟江南/杨浩宇在激战中突围，