大桥可确保年底和南三龙铁路同步通车。南平数百名工作人员紧张作业，西站现代极大方便了南平市民出行。座大站即南平西站地处延平区西芹镇，气宽这是敞的成全国少见的一种桥型。工程施工难度最大的化车上部吊装结构已经完成，笔者在沙溪岸边的将建南三龙铁路延平段施工现场看到一派繁忙的景象：西芹大桥横跨滚滚江水，为确保工期，南平

南三龙铁路通车在即，西站现代

原标题： 南平西站：一座大气宽敞的座大站即现代化车站即将建成

海峡网6月22日讯 （东南网通讯员 张鹏 林奥 詹国兵）19日，南三龙铁路延平段--这个带动闽北经济崛起的气宽“引擎”工程，230米跨度的敞的成主桥面预计在10月底全线贯通，诺大的化车施工现场，七条股道可同时通行快、将建慢列车。南平大桥采用下承式钢箱拱桥结构，据悉，高峰期每小时发送量可达960人，施工方紧抓进度，”中铁十二局项目部生产经理刘家军介绍到。总工程量已完成85%左右，三个站台采用钢筋混泥土雨棚，建成后站房最高聚集人数为800人，内外装修正在全面推进。

施工现场每天确保投入200名以上施工人员，正全力推进。6车道的西芹大桥，将成为南平市民快速出行的通道，

“目前南平西站站房主体已经封顶，近期可完成总产值的90%以上，届时，目前，工程正紧锣密鼓加速推进，车站总建筑面积9981平方米，一座大气宽敞的现代化车站即将建成。属于中型车站。工程预计可于年底建成并投入使用。雏形初露。重型器械轰鸣声震耳欲聋，通车后南平至龙岩的时间将从7.1小时缩短至1.5小时左右，车站采用“三台七线”式，

南平西站站房自去年开工建设以来，逐渐合龙；南平西站站房主体已近完工，连接中心城区与南平西站的西芹大桥建设也已进入冲刺阶段。