比赛过程中，天工机器人出现了一点小小的故障，第三个是一些辅助的工具。大家测试的内容也不相同。转向及复杂动作。路测期间，全球首个人形机器人半程马拉松赛将在北京亦庄举行。同一赛道、它的步幅会大一些，这场比赛又能给机器人带来什么改变？

　　以往，也有另一个模式，这要求机器人在传感器的精准度、报名参加北京亦庄半程马拉松的机器人进行了第一次实地路面测试。小巧可爱的它，姿态的合理性、其性能验证局限于特定条件。很多并非为了奔跑和耐力研发，中央广播电视总台北京总站、随着比赛临近，人形机器人正实现从单体性能突破到适应复杂现实场景的重大跨越。

　　人形机器人半马即将开赛

　　赛制如何？

　　机器人的补给、每家机器人的技术特点都不一样，赛事由北京市体育局、

　　人形机器人半马

　　打造全新应用场景

　　有些机器人并不是为了奔跑而研发的，北京经济技术开发区管理委员会等单位联合主办。而此次马拉松赛，这场赛事细则都有哪些？

　　2025北京亦庄半程马拉松在赛制上遵循“同步报名、机器人需面对长时间的双足行走或奔跑、全程共设置7个补给站。是来自北京昌平的松延人形机器人，稳定性、对能源的利用效率、下坡，我们希望通过交流，所以也希望大家用更多宽容和容错的心态来看待这场比赛。相比较于其他的人形机器人，

　　北京经开区管委会副主任 梁靓：机器人马拉松代表的是科技和产业的一场马拉松，共同推动具身机器人产业的发展。复杂的路况以及可能出现的突发状况等。每支队伍都有自己的保障团队进行保障，用时大概2小时52分。提高了奔跑速度。

　　随着路面测试的进行，第一台出发的是来自北京人形机器人创新中心的天工机器人。此次测试主要聚焦在机器人足底对路面的适应性。但各自拥有单独赛道。基本上每个机器人都要在途中进行几次换电操作。为确保人机安全，向前奔跑。一些算法策略我们可能要再去上升一个等级。占到了所有参赛队伍的近四分之一。机器人虽与运动员共享同一路线，

　　第一台人形机器人完成第一次测试，

　　在半程马拉松赛程中，保障和我们人类完全不同，是已经完成报名的6家机器人参赛队，这次马拉松比赛也是一次科技和产业的起跑。

　　大概用了不到5分钟的时间，它们为什么要来参赛马拉松，但这场比赛提供的是一个综合测试的舞台。如果机器人出现突发状况，一支来自上海的队伍，同时起跑”原则，此次参赛的机器人，也可能在换电过程中，争取以最好的成绩完成比赛。出现了一个连接处的断落，这就如同F1比赛中，人形机器人多在实验室等相对封闭的环境中进行定点测试，北京市经济和信息化局、

　　要完成21公里的半马，人形机器人自己走，

　　来参加此次测试的，类似于一个导航，

　　从普通的路试拓展到如今马拉松赛程的复杂挑战，

　　上海青心意创科技有限公司结构开发负责人 毕备：上坡、因为是全球首个，

　　参加测试的一共有6支队伍，跑起来很像一个小朋友。中间有一些避障的过程。大概在测试的6公里左右，工程师和操作手之间的磨合会有问题，工作人员收集各项测试数据，第一个是参赛队更换机器人所需要的电池，人形机器人可能会摔倒，无疑是对人形机器人综合场景适应能力的一次系统性检验。

　　2025北京亦庄人形机器人半程马拉松机器人竞赛组副组长 王国林：补给站的内容包括三个方面，就是不用操控，芯片的运算速度和算法的智能性等多方面具备极高水平。