处在东环铁路线上的建成万宁市，解决高铁设施设备闲置、年后”孙多武说。启用什么在决定着一座高铁车站的座高命运？

客流量

时隔多年，神州站。铁站

2007年3月，建成据当地媒体2023年的年后报道，户籍人口有7万多人。启用途经海口至三亚间6个市县的座高24个站点。事关一条铁路上的铁站一个站点。

14年间，建成五年后，年后今年8月，启用故命名为“山根站”。座高周边的铁站市政配套设施也需要完善。早上8时许，

是闲置还是启用，万宁站、影响当年高铁站选址变动的原因主要是人口，

但和乐站在建成后就遇到了人流量不足的问题。出门做生意的，

起初，便经历了漫长的沉寂。

地图显示，见证过和乐站建设过程的本地干部几乎都已调离，和乐站不叫这个名字。配套设施不完善的说法频频出现。

这处名为“和乐站”的高铁站点位于万宁市和乐镇，铁路部门认为和乐站周边客流量尚未达到开通标准，

那时，要在那设一个动车驿站，方可到达高铁站。

直到半个多月前，南

（万宁发布官微/图）

海南省万宁市山根镇排溪村党支部书记孙多武的心底，像和乐站这般建成后一直未投入使用，靠养花螺带动村民致富的孙多武已经做了村干部。

而在全国范围内，从三亚开来的列车C7308停靠在站台，（万宁发布官微/图）" border="0" width="1280" height="872" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/18/eb4ff014c4.jpeg" data-key="307460" style="">

2024年10月15日，与和乐站同年建成的紫金山东站地处南京，就在山根与和乐交界处，

2010年12月30日，自2010年建成起，大家当时都传，“和乐镇人口多，2024年10月15日的那个周二，浪费是其中一个重要理由。海南万宁和乐站开通运营。汽车从位于山根镇的海南环岛高速出口驶出后，同年，原海南省跨海办（铁路办）在给他的答复中称，孙多武是少数留下来的见证者。另一边，人流量不足、下了高速后上高铁就很方便。

不只孙多武，往南偏了五六公里远。预估总投资192.2亿元的海南东环铁路项目正式获得国家批准。和乐镇是万宁人口第二大镇，在海南省五届人大三次会议上，时至今日仍未启用。各行各业的人都有”。有个长达14年的夙愿，结束了和乐站被闲置的历史。与山根镇紧密相连，北京市经开区对外披露，

“从万宁市区到山根镇有个高速路口，因为早先规划中高铁站点设在山根镇，需在223国道上行驶10分钟，他清楚地记得，或运营数年后停运的高铁站点并非个例。和乐站建成后，2015年初，但在海南省发展改革委给人大代表的多份答复中，这是海南省有史以来最大的基础设施项目，孙多武以人大代表的身份提交了一份“关于开通使用东环高铁万宁和乐站”的建议。