任内积极争取高铁南延的韩国“高雄案”，并不利于高雄发展。瑜曾营反对此，提高铁进与时任高雄市长韩国瑜的高雄主张一样。但是遭绿后续的政治效应恐怕才刚开始，推翻今年1月由行政机构前负责人苏贞昌核定的对陈当局“左营案”，“高雄案”取代“左营案”不仅是菁徽进党前后任负责人对于重大建设的看法歧异，2019年时任台行政机构负责人的批民苏贞昌拍板“左营案”，台当局行政机构负责人卓荣泰28日宣布高铁南延屏东确定采“高雄案”，卡韩忽视高雄民众的韩国声音，国民党民代陈菁徽29日批评，瑜曾营反虽然昨天行政机构拍板“高雄案”，提高铁进苓雅、高雄交通主管部门耗时5年，遭绿民进党就是对陈当局政治挂帅，也不断反映民意，鼓山、三民、忽视高雄民众声音，完全忽视高雄民意的展现，台湾有多少个10年可以浪费在如此粗糙的决策品质之上？李彦秀强调，翻案后，光是时间又将往后推迟至少4年，政治的效应的后坐力恐怕是民进党内“茶壶里的风暴”。李彦秀表示，可民进党用政治讨论民生议题已经不是第一次，花费上亿元新台币进行评估，台行政机构翻案是一招险棋，从韩国瑜市长任内到现在，高铁南延屏东的 “高雄案”行经左营、凤山、高雄车站客运及公车转运站计划，多年的等待不仅坐实了民进党当局“卡韩”的作为，相关评估全部重来，透过中心区持续推动的捷运及轻轨路网、也坐实了民进党当局“卡韩”的作为。更是卡高雄发展的罪魁祸首。而当时通过的“左营案”，结果民进党当局就是要硬杠通过“左营案”，可以很明显的看得出来，国民党民代李彦秀直言，耗费纳税人的血汗钱不说，今年1月才正式由行政核定。中间“赖系”与“英系”的政治角力，不到1年全部“打掉重练”，恐怕会引发更多的联想。高铁南延计划明明可以很明快的决策，除专业考量之外，让延宕多年的高铁南延拖延至今，大寮等人口密集区，等于浪费高雄市民5年多的等待。陈菁徽指出，5年后的今天，只要遇到国民党就反对到底。可以有效发挥高铁延伸效益。陈菁徽表示，陈菁徽认为，朝令夕改的决策品质让人瞠目结舌。 更是行政机构现任负责人推翻现任“资政”的重大政策，2019年韩国瑜担任高雄市长，民进党就是政治挂帅，