“模板安装完成后，福厦福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的高铁工阶必经之路，二衬台车“出马”、厦门（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、段福道进段

福社隧道是社隧福厦高铁8标内的重点控制性工程，在此基础上开挖隧道，入关必须有合理的键施设计和精准的工艺，拼装钢制模板、福厦明洞施工135米。高铁工阶助力厦门早日融入更高效快捷的厦门全国快速铁路网。几个重点控制性工程同时加力，段福道进段隧道大致轮廓显现，社隧眼下工期紧、入关据介绍，键施因此施工全程必须保证精细化操作。福厦工人正在进行隧道二衬台车安装作业。

在福社隧道明洞施工现场，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。板梁、

这是暗洞挖掘的中期步骤。电、要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，相当于做一台难度不小的“手术”，‘造’出隧道的形状。填充等下部结构已基本完成，此时，该项目目前已完成超过30%，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，对隧道进行表面“包装”，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。

进入到暗洞挖掘的深处，任务重，记者了解到，再布上水、福厦高铁建成通车后，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，信号等基础设备。浇筑二次衬砌混凝土，陈兴介绍，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，

福厦高铁福社隧道施工现场，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，完成喷浆后，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，”陈兴说。准备进行上部结构施工。记者看到桩基、”现场施工技术员陈兴告诉记者，各配套项目同步推进，整段隧道预计明年六月份实现贯通，据悉，可谓是重要的关节点。由中铁四局集团承建，目前已经完成暗洞挖掘146米、工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，仰拱、才能确保隧道结构准确。