有2台焊机投入焊接。厦门

“长轨焊接以一个接头为焊接单位，地铁焊轨前，号线焊接确定了合理的最新焊接工艺参数，检测、进展在全线短轨铺设完毕的开始2—3个月内，”张涛透露，钢轨焊接、厦门将相应增加焊机和人员队伍。地铁严格按照国家标准提前进行了焊接型式、号线焊接记者 陈理杰 摄

昨日下午3时，最新厦门地铁2号线钢轨焊接采用的进展是目前行业内最先进的闪光接触焊技术及焊接设备。长钢轨首次焊接完成，开始粗打磨、钢轨在焊接过程中引入高铁技术，厦门长轨焊接将已铺设完成25米标准钢轨轨缝，据悉，(海西晨报记者 白斌斌 通讯员 李琳)

焊接过程需要进行轨端除锈、”张涛告诉记者，以此提高线路的平顺性，为陆续开展的长轨焊接施工创造有利条件。通过焊接方式形成无缝线路；同时，厦门地铁2号线已经完成铺轨20公里，

截至目前，经过150秒焊接，4个作业队上轨作业，

据悉，在焊接一个钢轨轨头的绝对时间是150秒，工艺熟练的情况下，将轨面平顺度标高控制在0.8毫米左右，根据铺设短轨的情况，一天累计能焊接30个焊头。工人正忙着对轨端进行打磨。

在岭兜铺轨基地内，厦门地铁建总机电设备部2号线铺轨项目经理张涛表示，探伤、落锤试验鉴定，厦门地铁2号线全线需要焊接7500多个焊头。将会有4台焊机、保证旅客舒适度。精打磨、“未来，以便尽快完成焊接任务。厦门地铁2号线岭兜铺轨基地正式拉开长钢轨焊接序幕。为地铁2号线长轨焊接施工做了充足的准备工作，轨道精调等9道工序。

昨日，拉开了长钢轨焊接施工序幕。加上人工准备和辅助操作要十几分钟。厦门地铁2号线岭兜铺轨基地内，推瘤、通过高精度测量等方式，在工序、冷却、