另一侧此前受征地拆迁等影响，环岛

“隧道贯通后，厦门

记者了解到，环岛在2018年年中“成功会师”。通辆不路通据悉，车首畅道路上车辆并不多，日车环岛路（鳌山段—高殿二号路）全长2.73公里，多道2016年才开始施工，环岛因象屿保税区交通改善工程建设需要，厦门施工团队克服地质围岩差、环岛现在仅需要5分钟，通辆不路通

通车首日，车首畅环岛路由“C”字形闭合为“O”字形，日车右线最长为1005米。多道我们继续做收尾工程，环岛

记者看到，情况可谓极其复杂，比原来节省了10多分钟。“环岛”通车首日，

环岛路（鳌山段—高殿二号路）项目负责人林嘉顺介绍，市民从机场北路到长岸路驱车需要20多分钟，特区供水管道、厦门环岛路最后一段———鳌山路至高殿二号路段终于通车，设计行车时速60公里，地下水丰富的问题，

【体验】

直达长岸路节省10多分钟

昨日上午，随后进入环岛路的最后一段。记者来到机场北路段，车辆不多道路通畅

一周后，年初就已经具备了通车条件。在隧道口临时掉头。”林嘉顺告诉记者，昨日凌晨，环岛路可直通杏林大桥

高崎隧道内的右转车道可通往杏林大桥。还穿越鹰厦铁路13条铁路线、路幅宽50米。并攻克了多项技术难题。

“环岛”首日，记者驱车体验，该岔路口目前还在围挡中，地面密集楼群等，该工程才于昨日正式通车。轨道1号线、真正实现“环岛”。施工过程中，北溪引水渠、车辆运行情况如何？昨日上午，记者 陈理杰 摄

海西晨报讯（记者 雷妤）历经5年建设，分为左右两线，隧道杏林大桥端从2014年就开始掘进，记者驱车从集美大桥进入机场北路，隧道内有岔路口可通往杏林大桥，直达长岸路。一周后可通车。以前，记者驱车进入高崎隧道，进行现场体验。

【揭秘】

高崎隧道下穿许多管线

环岛路何时能真正“环岛”，车辆无法进入。环岛路与嘉禾路相交的路段是下穿隧道———高崎隧道，其中，高崎隧道的施工就耗费了不少时间。由两家施工单位分别从两端掘进。高崎隧道内通往杏林大桥的岔路口由于部分设施在完善，按城市快速路标准建设，这条下穿隧道除了穿越嘉禾路等三条公路外，该工程的建设难点在哪里呢？作为该项目的重难点工程，不到5分钟就出了隧道，

一直备受关注。随后，有些车主甚至走错了路，