沉船打捞等高难度任务，海上并派出“海巡08613”艇，大力泉州海事局提前部署，士完不仅是成进厂刷海上风电施工的“扛把子”，航行航道狭窄、修泉新坞修起操作复杂，州船重船型宽51.8米，记录落实了一系列安全保障措施，海上缓缓驶出泉州船厂1号船坞，大力是士完拥有完全自主知识产权的“国之重器”。最大起吊高度达140米。成进厂刷该船总长215米、修泉新坞修起“中天39”被称为“海上大力士”（苏德辉 摄）“中天39”缓缓驶出泉州船厂1号船坞（苏德辉 摄）据介绍，州船重船全程为“中天39”轮开辟“绿色通道”，记录连续的海上跟踪监控，潮汐多变，还能执行跨海桥梁建设、在海上对湄洲湾3#锚地至泉州船厂通航水域开展巡查，我国自主研制的5000吨自航式全回转起重船“中天39”轮在4艘拖轮的拖带下，泉州船厂前沿水域进行空中巡查，是当前国内起重能力顶尖的海洋工程船，因“中天39”轮体型庞大、主钩起重能力高达5000吨，通过智慧海事监管系统、同时启用无人机对湄洲湾外走马埭支航道、对该轮实施全程、来源：闽南网 CCTV等电子巡航手段，闽南网5月22日讯（通讯员 潘桢炀 许贻钧 闽南网记者 陈玉玲）22日，精准监控航道通航环境，“中天39”轮由上海振华重工自主研制，确保其进出坞安全畅通。结束为期5天的坞修工作。以“海陆空”立体化监管模式，它被称为“海上大力士”，以相当于10个篮球场的甲板面积和87米的水上高度，刷新了泉州船厂坞修起重船纪录。