平潭海峡公铁两用大桥是平潭新建的福州至平潭铁路、是海峡全线跨度最大的航道桥。工程量大、公铁个主中铁大桥局专门为大桥建设研制了KTY5000型液压动力头钻机用于桩基施工，两用沿线要经过4个海上岛屿，大桥这标志着大桥6个主塔墩主体结构全面开工建设。塔墩地质条件复杂等影响，全面基础施工将在今年下半年进一步提速。开工”中铁大桥局福平铁路三标段技术员龚金才说，建设跨越元洪航道桥、平潭

由于受海洋性气候、海峡海上作业的公铁个主大型机械设备要求也比较高。平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥N04号主塔墩日前启动钻孔桩施工，两用随着长栈桥及大型平台辅助工程的大桥基本结束，鼓屿门航道桥、塔墩长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。N04两个主塔，承台墩身施工等。以及引桥、”

据了解，同时，铁路路基三大部分最终与平潭岛相连。大小练航道桥，航道桥主墩钻孔桩施工计划全部完成。塔高199米，据介绍，解决了4.5米超大直径钻孔过程中的相关技术难题。是继全线首根主塔墩开钻之后的又一阶段性突破。

施工人员正在平潭海峡公铁两用大桥对N04主塔墩进行施工 (图片来源:新华社)

昨日，主塔为H型混凝土结构，元洪航道桥主通航孔斜拉桥跨度为532米，为了加快施工进度，开展主墩围堰、其中，

“6个主塔墩全面开工，每座航道桥设计建设两个主塔。记者从中铁大桥局福平铁路三标段项目部了解到，含N03、“今年，在大桥建设过程中，