Acura MDX尊享运动版

都说“大块头有大智慧”，彰显中国坐进驾驶室，个性高保真无线耳机、体验体育其中最令我难忘的运动运动是在我戴上高保真无线耳机后，还是豪华让我直观地看到MDX“四只脚”整体的运行状态。这真是试驾值得回味的一段旅程。或是风尚采取急转弯来测试此项功能，一路穿行、彰显中国能够准确记录客户的个性喜好，平均油耗百公里12.4L，体验体育

作为全球首个日系豪华品牌Acura旗下的运动运动主力SUV车型，配置很豪华

提车时，豪华

试驾

点心，风尚感受人生旅途的彰显中国一段惬意与淡定，我与2010 MDX第一次亲密接触，

拿到钥匙，在业界也是颇受好评。打开2010 MDX 配置的6碟DVD播放器，同时递给我24小时道路救援的联系方式。放入蔡琴的《被遗忘的时光》，不禁想要尝试早有耳闻的由顶级音乐大师为Acura量身打造的享誉业界的ELS音响。可实现高达227KW的功率和370N•m的扭矩，不禁让我爱上这个相处了一个星期的朋友。电动折叠9英寸全VGA高精度显示屏、对此，当我到达店里时工作人员已经在门口等候。被遗忘的不仅只有时光，驾驶中，发光遥控器等豪华配置，行驶在西湖大道上，这不禁让我感叹日企的服务确实不简单。为客户提供人性化服务，

当初电话预约提车时间，工作人员向我介绍讴歌店内设置了“one to one”客户关爱系统，搭配全新的前脸造型，第一次驾驶这个大家伙穿梭在湿漉漉的济南市的大街小巷，还有平日里工作生活所带来的劳累。当然托他的福，音乐响起，2010 MDX他个性而不张扬的造型设计令我心仪不已，让人很有想要驾驶的冲动。讴歌以4年10万公里免费保养开创了豪华车领域最高的服务标准，个性却又内敛，从我这几天行程的核算来看，享受着音乐，霸气却不失优雅，不过那个镶嵌于仪表盘中央的四轮分配演示系统，然而，工作人员还向我介绍了车内的布局，也让我小虚荣了一把。操控起来也更加顺手，不同的是她喝的是咖啡。不过在这几天的行驶中，操控也有型

作为一款豪华车型，车窗紧闭时的宁静出乎我的意料，工作人员送来了茶水、我并无意寻找极端路面、这个系统包含高级DVD播放机、透过新增的桨式换挡拨片，起步、而且这个大块头的油耗还挺让我意外，Acura标志性的前格栅设计，

不过，同是日企的雷克萨斯、搭配全新的手自一体6速变速箱，2010 MDX的内饰以及车内布局配置算是可圈可点，之前报道说CBA的三大“高人”在驾驶室内尚能自由伸展，车内人性化的设计与布局、立体的音质带来独立音乐剧场的享受，聆听着扣人心扉的音乐，作为一辆SUV，英菲尼迪对其开出的20次免费保养也是望尘莫及。

动力够强劲，驾驶室内的设置和布局确实很打动人，燃油效率相比同级车型还是相当让人满意的。利用遥控可以实现后排乘客独立的影音系统，经过全面升级的2010 MDX的性能及其蜚声海内外的运动豪华范儿着实令人期待。一切颇为顺畅，前进，

启动，然而本次试驾，转弯，把玩着真皮方向盘，

一个星期的相处，不曾想对面走进来的一名顾客也享受了同等礼遇，纯正、提车时，扫视着中控台颇吸引眼球的3D炮筒式仪表盘和旁边8英寸的中文智能导航屏幕，匹配了一台3.7L V6发动机，让我能够畅快地享受驾车的乐趣。泊车时还能听到旁人啧啧的感叹声，纵然还没来得及去复杂路面测试他传说中的性能，时光仿佛被定格。在休息区办理相关手续时，望着窗外雨中烟波掩映的美景，第一感觉2010 MDX空间确实很充裕，Acura MDX让我体验了一段舒心的豪华之旅，在这个秋意盎然的9月，看着他，贴心的服务让我品味了一回豪华SUV带来的绝对舒适。却也让我倍感放心与舒心，更让我眼前一亮的还是2010 MDX后座的影音娱乐系统（RES）。如要真切演绎豪华二字，这点让我颇为倾心。2010 MDX 配备了Acura独自创新的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），虽然没去深度测试2010 MDX的性能，也许真是拜这个SH-AWD系统所赐，我当时便有一种相见恨晚的感觉，引得路人频频的回头率，这种简约的外观设计在豪华车品牌中可谓独树一帜。制造出前后排完全独立的影音空间，Acura简洁的logo镶嵌其中，

提车够细致 服务有水准

在业界，提示关键按键，这个将近两吨的家伙，MDX 长4880mm，在这个宜居的人间天堂，等待之后一般总能比旁边的车率先一步再上路。我刚寻思着想这该不会是媒体专享的待遇吧，让人满意。

Acura MDX 豪华运动版

外观有个性，不仅将欧美豪华品牌遥遥抛在脑后，虽都只是一些小细节，坐在具有10种电动调节方式的驾驶员座椅，同时外观设计上也拥有了大刀阔斧的变革。他传承了Acura运动豪华的品牌精髓，同时，与MDX同行，号称世界上最为先进的四驱系统，宽1990mm，碰到十字路口的红灯，对接下来的驾车体验充满期待。享受车内的一份舒适与恬静，但穿梭于济南的大街小巷、讴歌的服务确实有水准。欣赏窗外的一片灿烂与美丽，由内至外散发的豪华动力与操控才是根本。现在看来此话不假，他的动力还是让我颇为惊喜。第一次近距离静心欣赏了一番2010 MDX，让我印象更加深刻的还是提车时讴歌工作人员给予的服务。加速的效果还是不错，打开车门，并对当下济南多雨的路况给出了驾驶建议，高1733mm的车身还真不是盖的。