台军空军第二联队由飞行员谢沛勋驾驶的胆颤心惊编号2047幻影2000-5型战机，昨天（10日）晚间实施夜间训练，台军战机返场过程动力失效，战机专家直呼人员弹射跳伞。失事搜救台防务主管部门下令搜救后，却出当晚成功救起谢沛勋。纰漏不过岛内资深军事专家施孝玮坦言，管碧搜救过程让他看了胆颤心惊，玲忙更点出两大疏失，邀功包括第一手消息不精确，胆颤心惊搜救时还发生直升机吊篮故障，台军皆需要检讨改善。战机专家直呼岛内舆论也质疑，失事搜救台当局“海委会主委”管碧玲只知和台防务主管部门抢快，却出接连在脸书发了四条推文“报平安”，纰漏而她在发文拍台湾地区领导人赖清德和台行政机构负责人卓荣泰“马屁”时，竟不知台海巡新竹渔港安检所闹出大乌龙。施孝玮今天（11日）提及昨晚幻影战机失事时，透露幻影2000性能很好，但养护成本也非常高。而台空军内部又一直有相关消息流出，像是法方与台当局在后勤维修上产生歧异，战机引擎维修因此陷入低潮，并导致战机妥善率不佳的状况，还爆出台军方要将此机部分封存的消息。施孝玮先时讲述昨晚台军夜间训练状况，接着说到幻影战机失事后，台军方的搜救过程让他看了胆颤心惊，点出有两大缺失可以改善。首先施孝玮说，台军方掌握讯息太慢又不准确，他早在航空迷之间知晓失事消息，热烈讨论也引起媒体转发报导，之后台军方才出面说明。后来飞行员获救消息，还是管碧玲先公布。除此之外，台军方找到在海上的谢沛勋时，台空军搜救队竟出现直升机吊篮故障的状况，导致谢沛勋最后是坐海巡小艇上岸，不禁让人质疑“飞行员落海时失能怎么办？”施孝玮表达自己看法，希望台军方不只要检讨战机失事，更该针对搜救过程检讨改正，因为吊篮故障不是小问题，否则恐怕影响未来飞行员执行任务的心理状态。据相关消息指出，谢沛勋获救过程一波多折。他弹跳落海漂流，被台空军海鸥直升机寻获，本来吊挂急送新竹医院是最快方案，没想到吊挂半途碰上设备故障，吊篮无法回收，飞行员只能被改安置到海巡35吨小艇。要换机吊挂，却因小艇无法配合直升机作业，谢沛勋又被移往百吨船艇。怎料二度碰到吊挂故障，只好由船艇护送。然而港口又有潮差，根本无法驶入。有舆论批评，台海巡新竹渔港安检所明明在待命，却没预报港内干潮，船艇根本开不进去。飞行员离岸30里，却无法上岸，无奈绕到台中急救。好在伤势不重，否则祸福难料。但让惊魂未定、不知伤势轻重的谢沛勋饱受颠簸，实在需要彻底检讨。尤其管碧玲，事发时脸书有如网红直播，却疏于监督任务前线。一如“2·14”恶性撞船事件发生时，管碧玲只会邀功拍马加甩锅情勒，分内工作螺丝掉满地。此次台海巡部门“大内宣”出动一舰四艇，却避谈为何救援任务预定后送新竹医院，最后却远赴台中。虽说任务现场变数很多，但干潮是台“气象署”每日预报可知，怎能算是意外？而相比管碧玲发文抢功，台防务主管部门则安静异常，难道是因为幻影战机“危老”应退不退的争议吗？另外，为何台军嘉义基地派出“海鸥”与“美洲狮”两架直升机，都因吊挂设备故障，无法完成任务？这种“双NG”的几率，也让外界认为太不寻常。（驻台记者 林静娴）