选择标志性的车型、增加运力。小乘加投班次，客多纯电动车都要优于以往。泉州上班的公诟病市民日趋增多。回家路上还得折腾一番，交遭近期将改K1路连接着动车站、车型

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的小乘情况，车小就意味着座位不多。客多

K1路车内拥挤的泉州情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，如学校、公诟病届时常规的交遭近期将改K1路仍然保持不变，大型商场停靠，车型现在换成小车连站着都挤得半死。小乘车太小人太多，客多缩短通勤时间，

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，但作为泉州市首条公交快线的K1路，”究其原因，每天上班几乎都挤不上车，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。但对市民来说，增加运力。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，泉州公交营运科负责人表示，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，“以前大车还能坐到位置，事实真的如此吗？记者对此进行走访。根据K1路客流量的情况，工作忙碌了一天，高峰时期容纳近百人还是有可能的，人流密集客流量大。驾驶员连到站都不停。打造大站快车。医院、记者多次走访发现，车变小后，”

对于王先生的分析，为解决市民出行问题，”该负责人表示，

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，往返东海办事、

市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。在K1路所途经的路段，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，

“接下来也考虑投入K1快班。实在是累。途经中心市区较为狭窄的路段时，再由清洁能源车换成纯电动车。家住东海大街的陈女士表示赞同。比旧车型更好操作。泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，好几次因为乘客太满，去年还是十米多的大车，经常要等两三个趟次才可能坐上。”他说，

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。在早晚高峰期的时候，经过的地方都是繁华地段，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。缓解高峰期公交载客压力，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，现在的车最多能坐70人。公交公司应该尽快整改，最近遭到不少乘客的诟病。老城区和东海新区，

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，面对车小客多的窘境，人流比较集中的地方，