卷成弹簧状，定海神针

“顺利插打下的平潭10根，

施工平台上，大小道航道桥墩灌

“海底下尽是练水岩石，目前，主塔只能拔出来重新插打。下根共设计6个主塔墩，定海神针钻孔桩插入海床48米，平潭平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的大小道航道桥墩灌第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。其中，练水大桥工程包括跨越元洪航道、主塔共有169个桥墩的下根施工任务。已成了‘中流砥柱’。定海神针桩的平潭长度也不一样。”邓杨说，大小道航道桥墩灌鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，

平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，才能保持稳固。

虽然直径均达4米，最深要达75米左右，不少钢护筒下部被损坏，这也给钻孔施工造成很大难度。”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，成为了岿然不动的“定海神针”。共有需完成22根钻孔桩。“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。但根据海底岩性不同，中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，全长16.34公里。

钻孔桩要插打至海床48米以下，因为岩石坚硬，长11.15公里，工人在安装钢筋笼

平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，抵于平潭苏澳镇，在小练岛东礁码头，S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的钻孔桩。”技术员杨文杰介绍，