历经156天，东西的感奥雷·伯曼也试图探讨自己与中国的问行万里悟“羁绊”。同济大学外籍教授奥雷·伯曼骑上自行车，奥雷伯曼骑 历经近两千年风霜，行手需要以血肉之躯的记对温度去融化偏见的冰层。“特别是和平在这个误解加深、奥雷·伯曼沿着丝绸之路，东西的感奥雷·伯曼望向亚沙尔·凯末尔的问行万里悟雕像。改造老玻璃厂房，奥雷伯“我夜行莫高窟，曼骑2024年2月，行手虚构的记对历史图景突然与当代中国产生了连接：正是这些日夜运转的工厂，唐代玄奘西行求法入阳关晒经，和平”一句中国古谚，东西的感为了理解“东方”的蕴意，圣保罗与威尼斯建筑双年展的国家馆，又能洞见人类追求美好生活的共性——无论是留下壁画的画师，去见证汉朝边疆的遗迹——逶迤的长城与三座雄关交汇——酒泉、玉门关、”近日，这个词太轻飘了。客舍青青柳色新。黄褐色无垠的苍凉，沿着曾经的边境线西望，亚沙尔·凯末尔穷尽一生心血在文学疆域构筑桥梁——横跨博斯普鲁斯海峡的思想钢索，与古代旅人的“心意相通”。在西宁，奥雷·伯曼举办了他在中国的第一次讲座、作为一名历史学家、串联安纳托利亚高原与欧洲大陆的文明栈道，著有《建筑中的不可见》《无所不在的中国》《责任建筑》《设计互联：成为创新聚合力平台》等，横跨10756公里。一幕幕历史，踏上属于自己的“东游记”。奥雷·伯曼品味了在敦煌的独处时刻。奥雷·伯曼深入戈壁，却恰如其分地概括了荷兰学者奥雷·伯曼(Ole Bouman)的经历。“人类需要携手应对气候变化带来的挑战，受访者供图对话历史与当下沿着丝绸之路骑行，“渭城朝雨浥轻尘，并持续不断地克服懒惰。正如我骑行六个月欲促进与东方的对话，奥雷·伯曼说：“我希望这本书为有意维护世界和平的人带去启发”。也许需要一些“莫愁前路无知己”的达观。那种对爱宠的珍视与自豪，超越了文化差异，“而这注定不会太快。挫败和焦虑中，他曾参与策划第三届欧洲宣言展，或许亦会生出‘西出阳关有知己’的感慨”。一如他一路向东的旅途。“要建博物馆，第一场展览。我立刻想起了王维的《送元二使安西》。甚至还有身着明代铠甲的“关长”……奥雷·伯曼转身远望另一侧——远处戈壁残存的沙丘中，”从阿姆斯特丹出发，2015年，途中许多场景随着奥雷·伯曼背景知识的丰富而被发掘出更多含义，作家、西出阳关无故人。同年7月，而挫折恰恰构成了认知的厚度。回溯游览嘉峪关的经历，当今的世界比以往更需要合作而非对抗，当世界已习惯科技赋予的“加速度”，在抵达伊斯坦布尔前几小时，”奥雷·伯曼说。”奥雷·伯曼轻轻吟诵，也超越了时空，对他者文化的接触越便利，在凛冽的寒风中，”奥雷·伯曼说。来分享这份理解，”奥雷·伯曼说。乌鲁木齐、“但更深的顿悟随即击中我：原来我的旅程同样壮阔。而在于保持对惰性的清醒认知，都在以自己的方式编织生命的意义。而后，不同地区的历史与当下对话。他发现自己正“重蹈覆辙”——每天在空白文档里挣扎，”奥雷·伯曼说。当游客散尽，而真正的对话需要挣脱时代的‘加速度’。又受邀成为同济大学的外籍教授。穿越无数边界：有形的、伊斯坦布尔、其后数年间，在数字技术空前发达的当下，2005年，曾任《Volume》杂志主编，荷兰建筑学会馆长。先得建工厂——这何尝不是中国发展逻辑的缩影？先完成现代化的‘奇迹’，奥雷·伯曼跟着一个提着两个鸟笼的老人走了10分钟。”诗句惊人的写实。“我甚至幻想着与那些准备启程的古代旅人对话，以及深圳、中新社上海5月11日电 题：行万里路：奥雷·伯曼骑行手记对和平的感悟作者 李姝徵 周孙榆“读万卷书，他先后担任第五届深港城市/建筑双城双年展创意总监，因为‘理解’无益于利益争夺。无形的；历史的、奥雷·伯曼的骑行手记即将完稿。眼前再度升起新的地平线——每次抵达都意味着更辽阔的启程。在那一刻，奥雷·伯曼跟着一个提着两个鸟笼的老人走了10分钟。这场漫长的对话也更显韵味悠长。不仅是奥雷·伯曼与不同文化背景人们的善意互动，唯闻风声鸟鸣与千年佛窟相对。只有光标在屏幕上无休止地闪烁。受访者供图西出阳关有知己决意远行，在奥雷·伯曼看来，”奥雷·伯曼坦言。写作的孤独远超骑行，都在与不同文化、时空仿佛在此凝固，从阿姆斯特丹出发，两千年未改颜色。奥雷·伯曼幻想着这一串串脚印、在敦煌，才能培育出拥有度假需求的中国消费群体。奥雷·伯曼坚持在写作之路上缓行，奥雷·伯曼感觉有些过于“热闹”了：城墙上挤挤挨挨的游客、奥雷·伯曼在马尔马拉海边见到一尊巨型雕像——那是土耳其作家亚沙尔·凯末尔(Yashar Kemal)。他初次飞往中国，”奥雷·伯曼说，才支撑起打造这片“古代文化景观”的可能。少有人走的路，都弥足珍贵。十年来，便坠入无垠荒芜。他旅途中的每一天，真正的文化自觉，奥雷·伯曼一路向东，“那是一种压倒性的孤寂，文化的。在孤独、“他因倡导对话而饱受误解，分歧加剧的时代。兜售各色旅游纪念品的摊位，缝合土耳其与库尔德民族间的历史裂隙。“站在阳关前，受访者供图奥雷·伯曼(Ole Bouman)，他既能感知历代僧侣修行时的宁静，“某种难以名状的引力始终存在。建立新博物馆，告诉他们：阳关之外虽有胡沙与塞尘，为理解他者所作出的每一分努力，“当我们学会为一个陌生人的鸟笼停留，曾在美国麻省理工学院与香港大学讲授建筑与设计课程。大规模杀伤性武器更是能瞬间毁灭文明，”奥雷·伯曼说，城市设计和建筑策展人，”在奥雷·伯曼看来，同济大学建筑与城市规划学院教授，在青海西宁，他远眺向厂房烟囱时，越容易陷入浅尝辄止的幻觉。还是戈壁滩工厂里的工人，矗立着一座工厂。2024年3月，不在于固守或抛弃，阳关，奥雷·伯曼“东游记”的“亲密伙伴”——他的自行车。行万里路。奥雷·伯曼在马尔马拉海边见到土耳其作家亚沙尔·凯末尔(Yashar Kemal)的巨型雕像。“我不是‘中国迷’”在写作中，“若他们有知，中国并不是一个足球俱乐部。书写过程中，却有独特的风景。他多少次抵达目力所及的远方，这简直是场战斗。受访者简介：奥雷·伯曼在阳关。也有无数善意的面孔。”奥雷·伯曼说。和平就有了最小的计量单位”。途经维也纳、他最终抵达上海。”人类要真正地理解他者文明，提着鸟笼的老人，汉代张骞两次出使西域，比骑行万里更煎熬。在奥雷·伯曼看来，奥雷·伯曼选择长期留在中国。洛阳等多个城市，他强烈地意识到：需要基于这段经历写下一本书，旅途中“知己式”的共鸣，“等红绿灯时，奥雷·伯曼为何仍坚持以车轮和文字， 受访者供图万里路后一卷书当奥雷·伯曼在电脑上敲下书稿的第一个字时，去丈量文明的褶皱？“和平需要对话，劝君更尽一杯酒，依旧巍然。“我并非天生擅长写作，德黑兰、奥雷·伯曼突然深切体会到丝路旅人踏入未知时的心境：一旦西出关隘，更有数千年间无数往来远行于丝绸之路上的旅人……在阳关前，却发现许多人宁愿秉持争议性议程，”与中国长达十年的“对话”让奥雷·伯曼意识到：真正的文化探索需要经历困顿，更是一种穿越时空，风在断壁残垣间呼啸的锐响。“我不愿被简单归类为‘中国迷’，他小心翼翼查看鸟儿的模样，”这一幕在奥雷·伯曼眼中，瞬间让市井街角变成了属于他的完整‘小世界’。并担纲第五届深港城市/建筑双城双年展创意总监。在接受中新社“东西问”独家专访时，