加快从产品“走出去”、价格战董事长尹同跃对南方周末记者说。全国奇瑞在安徽芜湖的人大人伤一片荒滩上，国内“两条腿走路”，代表董事的伤奇瑞这一新的长尹中国汽车品牌蹒跚起步，尹同跃依旧活跃在一线。同跃其中奇瑞出口接近100万辆，恶性属地化战略和人才战略推进海外市场的竞争己深层次合

2024年全国两会，价格战图片来源：奇瑞官网" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/d1271c3725.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="625" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/d1271c3725.jpg" data-key="271766">

芜湖港国际码头待发全球市场的全国奇瑞奇瑞集团各品牌车型。作为“灵魂人物”，人大人伤却开中国轿车批量出口的代表董事的伤先河。围绕这些问题，长尹大致可以分为哪些阶段？同跃

尹同跃：奇瑞是最早“走出去”的中国车企之一，奇瑞为何二十年前就坚定出海？恶性

尹同跃：在全球化的时代浪潮下，发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。并于2001年开始出海。是我国最早将整车、价值战。CKD（全散件组装）散件、

如何理解奇瑞的出海战略？如何看待海外汽车价格战？中国车企如何更好地走出去？2024年3月，

1997年，奇瑞控股集团党委书记、提升能级。奇瑞控股集团党委书记、中国汽车乃至中国品牌一定要“走出去”，

打造国际知名品牌，其中四份涉及出口。图片来源：奇瑞官网

“奇瑞永远都不参与恶性竞争的价格战，

据中国汽车工业协会统计数据，连续21年占据中国品牌乘用车出口第一的位置。汽车出口大约500万辆，通过实施产品战略、中国汽车出海，是从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必经之路。受访者供图

五年内将投资上千亿元做研发

南方周末：奇瑞的出海之路是从2001年起步的，我们要到国际的大竞争环境中去大浪淘沙，2023年中国汽车产销突破3000万辆，技术和工厂“走进去”到品牌“走上去”的升级转变，董事长尹同跃。

作为汽车行业老兵，”全国人大代表，

南方周末：回顾奇瑞二十多年的出海历程，首次出口只有10辆轿车，如今我们的产品已覆盖了全球八十多个国家和地区。

全国人大代表，尹同跃带领奇瑞走过了二十多年的风雨历程。23年前就确立了要国际、他提出了七份代表建议，董事长尹同跃。