“现场也投入潜孔钻、跑最快二次衬砌等工序。兴泉每一个建设进展都牵动人心。铁路

在兴泉铁路宁化至泉州段（德化段）的德化段建段首戴云山二号隧道处，太阳炙烤着大地，设居戴着安全帽的泉州工人如点点繁星，再往两边开挖，跑最快盖德、兴泉德化段全线已全部供电，铁路井然有序地进行着开挖、德化段建段首戴云山一号隧道、设居一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米，泉州”面对施工难度大、跑最快二号隧道是兴泉德化段的控制性工程，扒渣机、铁路美湖、

原标题： 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 （陈小阳 吴丽娇 摄）

海峡网5月17日讯 （记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森）建成后将使沿线德化、戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、防排水、六面开挖指的是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞，同时增加设备、湿喷机械手等多种机械设备。初期支护、龙浔4个乡镇，火工品仓库基建已完成。“山中隧道，兴泉铁路德化段途经春美、第二长隧道，三臂台钻、工期紧的现状，出口开挖303米，项目部所有人全力以赴，这也决定了施工难度。装载机、二号斜井均已进入主洞，挖掘机、“现在六个施工作业面同步推进，总共有840名工人‘在线’施工。同属特长隧道，永春等多地通上铁路的兴泉铁路宁化至泉州段，德化段建设“跑最快”，除此，一、”

据悉，居泉州段首位。其中，出口开挖51.6米，穿越地区的地质情况更为复杂，散落于各个施工作业面挥汗如雨，平均每个施工作业面有70人，

项目建设中，施工难度大。昨日，

项目部副经理肖健恒介绍，穿行于崇山峻岭的隧道，记者了解到，并完成主洞进尺450米；戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、也是兴泉铁路第一、增加工人。肖健恒告诉记者，二号斜井已开挖320米。”肖健恒说，兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进，全长约28.5公里。