本报济南讯　18日，蓝黄首个“蓝黄”两区经济发展报告在山东大学出炉。两区报告指出，经济随着多条铁路、发展公路开工，报告黄三角交通网初具规模，出炉而蓝色经济区则在港口建设，蓝黄金融市场发展等方面面临挑战。两区
　　黄三角高效生态经济区报告负责人、经济山东大学山东发展研究院副院长魏建教授表示，发展在“黄三角”发展升格为国家战略以来，报告该地区的出炉基础设施建设得到极大完善，其中在港口方面，蓝黄东营港2个3万吨码头投入运营，两区主入海口建成；在公路方面，经济滨海高等级公路正在编制工程可行性报告，济南到乐陵高速已经开工建设，济南-滨州-东营，埕口-沾化，潍坊-日照高速以及孙武黄河大桥进入前期阶段。同时，德大铁路、黄大铁路和滨诸铁路已开工建设或开展前期工作。
　　项目组专家表示，随着公路网、铁路网通行，长期束缚黄三角发展的交通瓶颈有望打破。
　　2012年度《山东半岛蓝色经济区发展报告》指出，目前半岛蓝色经济区是山东省投资最热的地区，固定资产投入占整个山东的51.5%，内外贸易都呈现两位数的增长速度，而在反映食品支出总额占个人消费支出总额比重的恩格尔系数方面，除青岛在37.5%以外，其他城市都低于全国36%的平均水平。
　　但作为“蓝区”发展重要支撑，“十二五”期间，“蓝区”资金缺口达到11873亿元，这将严重阻碍“蓝区”发展进程。而在全省72家上市企业中，有5家企业因为连续两年亏损而被“特殊处理”，利润变化为负的27家，净利润为负的23家。而72家企业每股收益变化为负的达到30家，占41.7%。《报告》认为，全部企业发展前景总体不景气。项目组专家提出，我省亟待在“十二五”期间建立起能够适应高风险产业发展的金融保障体系，支持“蓝区”长期发展的资金需求。