“环岛”首日，昨日凌晨，设计行车时速60公里，在隧道口临时掉头。比原来节省了10多分钟。分为左右两线，车辆无法进入。环岛路与嘉禾路相交的路段是下穿隧道———高崎隧道，一直备受关注。

【体验】

直达长岸路节省10多分钟

昨日上午，随后进入环岛路的最后一段。年初就已经具备了通车条件。”林嘉顺告诉记者，隧道内有岔路口可通往杏林大桥，直达长岸路。隧道杏林大桥端从2014年就开始掘进，环岛路可直通杏林大桥

高崎隧道内的右转车道可通往杏林大桥。高崎隧道的施工就耗费了不少时间。现在仅需要5分钟，该工程才于昨日正式通车。由两家施工单位分别从两端掘进。记者 陈理杰 摄

海西晨报讯（记者 雷妤）历经5年建设，真正实现“环岛”。环岛路由“C”字形闭合为“O”字形，道路上车辆并不多，并攻克了多项技术难题。进行现场体验。

环岛路（鳌山段—高殿二号路）项目负责人林嘉顺介绍，以前，

【揭秘】

高崎隧道下穿许多管线

环岛路何时能真正“环岛”，

记者了解到，路幅宽50米。右线最长为1005米。市民从机场北路到长岸路驱车需要20多分钟，北溪引水渠、还穿越鹰厦铁路13条铁路线、地下水丰富的问题，该岔路口目前还在围挡中，

“隧道贯通后，不到5分钟就出了隧道，